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　　而值得注意的是，在各制造企業挖空心思創新銷售模式以圖業績增長的背后，暗含的是包括挖掘機在內的所有中國工程機械產品同質化嚴重、技術創新能力不足的癥結。

　　在中國工程機械產業走過了引進—消化—吸收正在追求創新升級的節骨眼兒上，一味地向往規模紅利已經不是也不應該是這個時代的主題。但這個“泡沫”仍然在依靠自己強大的生命力野蠻生長著。

　　閱讀延伸: 日本啟示

　　日本工程機械行業起步于20世紀50年代，而目前其已發展成為全球第二大工程機械制造強國。

　　20世紀50~70年代是日本工程機械行業發展最快的時期。而這也正是二戰后日本經濟發展最快、城鎮化率提高最快、房地產開發投資增長最快、各類基礎設施建設投資增長最快的時期。當時的日本經濟持續20年左右的高速增長，GDP的增速平均在15%左右，城鎮化率從50年代初的30%左右快速提高到70年代末的76%。

　　這20年，日本在城鎮化率快速提高的過程中，大量人口從農村轉向城市，使日本城鎮的住宅需求快速增加，這帶動了日本住宅開發投資的快速增長，平均在20%左右。

　　也是在這個時期，由于經濟發展的需要，日本進行了大規模的各類基礎設施建設。例如著名的高速鐵路———新干線(第一條于1964年建成)。同時，日本政府制定并執行了一系列基礎設施建設計劃，其投資額平均增速也在20%以上。

　　正是在這樣的環境中，日本的工程機械企業實現崛起，并培育出一批小松、日立、住友等跨國巨頭。

　　而回看鄰國日本的工程機械產業走過的路徑，中國該產業近10年的快速發展與其上世紀50~70年代極為相似，都是國內大量的基礎建設和城鎮化促使了工程機械產業黃金時代的到來。

　　而日本的成功之處在于，專業化高素質人才奠定崛起的基礎;本土、歐美和新興市場交替拉動需求增長;技術創新和效率提升是企業戰略中不變的主題;上游零部件行業是決定日本工程機械競爭力的核心要素，而下游租賃業則是其最穩定的市場;政府產業政策大力支持;石油危機、本幣升值和成本上升助推日本工程機械完成產業升級，提升全球競爭力。

　　相形見絀，我們的確存在諸多短板。而人才的培養、技術的升級、配套政策及國際經濟環境的改善都不是一朝一夕可以得到的。如果我國工程機械產業的黃金時代果真已經到來，那么，顯然眼下就是最好的時機。

　　續寫井噴 本土品牌挖掘機奪取1月銷量冠軍

　　據工程機械工業協會統計，2011年前兩個月我國挖掘機銷量同比增長86%，續寫著去年以來的“井噴”之勢。同時，混凝土機械同比增長超過50%，裝載機和起重機的銷量增速也不低于20%~30%的水平。

　　其中，1月我國主要挖掘機制造商銷量超1萬臺，出口增幅接近翻倍。從歷史銷售情況來看，1月份為每年的銷售低點，但今年市場出現較大的轉變。這到底預示著什么，目前難以琢磨。

　　有業內人士指出，雖然1月底各地施工進入減速階段，但是出于對3月份市場的良好估計，企業產能并沒有放緩，都在大力為恢復開工做準備。同時，在春節促銷的推動下，國內企業紛紛舉起年末促銷的大旗，以此彌補了施工減速帶來的銷售乏力。相反，外資品牌的發力有所欠缺。

　　果然，三一集團日前宣布，今年1月，三一重工旗下的三一重機銷售挖掘機1579臺，擊敗外資品牌，位列當月中國市場挖掘機銷售榜榜首。三一稱，“外資品牌在我國挖掘機市場稱雄數十年的局面就此被打破。”

　　同時，有業內專家預測，從目前的市場需求及廠家的促銷力度上看，今年3月份銷量突破去年同期水平的可能性大大增強，國產品牌將在上半年大幅搶占外資品牌的市場份額。