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　　2008年，釀酒世家四川五糧液集團投資13億元開始生產挖掘機。同年4月底，四川宜賓普什重機有限公司首臺挖掘機下線，這意味著五糧液集團下屬的工程機械產品正式投放市場。三年過去，普什重機深居簡出、鮮有露面，難知其境況何如。

　　2010年，造船民企江蘇熔盛集團收購合肥振宇，成立安徽熔安重工工程機械公司，并斥資60億元在合肥建廠，號稱將年產3萬臺液壓挖掘機。年底的上海寶馬展上，熔安重工高舉高打、風光一時，只是重新更換涂裝之后的挖掘機產品似乎并未引來多少關注。

　　2011年，重卡大亨中國重汽旗下專用汽車公司海斗工程機械事業部對外宣稱，其研發的首臺液壓挖掘機試制成功。倘若算上已經拍馬殺入的吉利和奇瑞，這已是第三家置身工程機械行業的汽車豪門。

　　眼下，挖掘機市場的火爆的確讓人垂涎。相對于其它機械產品，其較高的利潤率更是徹底激發了企業撲向這一市場的原始沖動。

　　而與馮小剛和江蘇衛視相比，五糧液、熔盛、中國重汽、吉利和奇瑞跨行染指挖掘機制造以求分羹恐怕沒那么容易。這些“門外漢”能否在這個高度市場化、內外資競爭激烈的行業立足并取得他們預想的豐厚利潤尚存疑問。同時，作為具有較高門檻、技術突破不易的產業，身在其中的冷暖酸甜也只有局中人自己知曉。

　　當然，企業追逐利益無可厚非，而新鮮血液的注入是有可能給產業帶來新的活力。但如果站在更高層面審視，我們看重的是新生力量能否帶來行業的技術升級與產業提升。而進來撈一把也好，營造多元化氛圍也罷，挖掘機恐怕不是最好選擇。

　　挖掘機已是各工程機械企業最想推銷的當家產品，而它的黃金時代果真已經到來?

　　消費品時代

　　2010年底，河北省淶源縣的農民田騰飛貸款買到了自己的第二臺挖掘機。

　　80后的他高中畢業后就一直在父親的工程隊幫忙，他說，城市的生活壓力太大，回農村種地也不可能了，現在這樣挺好。

　　他的父親田立明十年前以一臺二手裝載機起家，去村子里的鐵礦挖土維持一家五口的生計，到現在成立了“田立明工程機械隊”，雖然規模不大，但在當地也小有名氣，附近礦上的活都愿意交給他來干。

　　尤其最近兩三年，田騰飛感到生意明顯增加，修鐵路需要的機器越來越多。2008年底，他說服父親買了一臺挖掘機，后來果真派上了大用場，這兩年賺了不少錢，田騰飛也開上了夢想已久的小轎車

　　去年底，他們決定再買一臺。他說，因為村里買挖掘機的人已經不下10個，規模大才能攬到活。

　　這或許只是一個近幾年在中國無數個這樣的鄉村正在重復發生的故事，但它足以折射出我國工程機械產業發展進程中的重大變革。

　　國內某知名挖掘機生產商負責人告訴記者，這些放下鋤頭的農民正是挖掘機乃至整個工程機械市場爆發最強大、最根本的內生動力，工程機械已經進入工業消費品時代。

　　在以往的定義劃分中，工業品與消費品涇渭分明。工業品是生產資料，而消費品是消費資料。但隨著中國城鎮化建設等多方因素帶來的改變，工業品也在一定程度上逐漸走入尋常百姓家。像挖掘機這種從前只有大型工礦企業有能力購買的設備，在引入信貸模式、付款方式日漸多元化的今天，已經不再是普通人遙不可及的商品，成為工業消費品的代表之一。

　　2010年，中國挖掘機市場炙手可熱。3月，全國挖掘機單月銷量突破3萬臺，不僅在中國挖掘機發展史上是第一次，在世界范圍內也絕無僅有。

　　據統計，2010年我國挖掘機實際累計銷量超過16.5萬臺，同比增長達到74.5%，銷量再創新高，刷新全球歷史記錄。