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　　壓路機 產能仍有合理擴大空間

　　隨著“十二五”規劃“擴大內需”政策的推出，國家在交通基礎設施方面將堅持適度超前的發展思路，在繼續保持適度規模和速度的環境下，國內壓路機市場有望在2011年持續發力。

　　得益于“十一五”期間國家在鐵路、高速公路、城市基礎設施建設等項目的大規模投入，以及“4萬億”投資計劃的實施，使得受基本建設和固定資產投資影響很大的壓路機行業得到顯著增長，實現了連續5年正增長的局面。2010年壓路機市場更是火暴，1月份便創下了月度同比增長率最大值。據中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會初步統計，2010年1-12月壓路機銷量超過2.5萬臺，同比增長36%。

　　大漲之后未必大落。與2010年的火暴形勢不同，作為“十二五”規劃起始之年，2011年伊始國家即加大了宏觀經濟調控力度，但主要針對國內物價增長過快、房地產價格過高、降低通脹率等方面。在外需疲軟的情況下，擴大內需加快城市化建設，繼續大力扶持制造業發展成為國家今后很長一段時間內的發展重點。城市交通網建設和改善維持高位、水利建設十年規劃出臺無疑將繼續拉動壓路機市場發展，而伴隨著公路建設機械化程度逐步提高，壓路機市場將迎來新一輪需求。同時，隨著世界經濟的恢復，特別是亞洲、非洲、南美洲等發展中國家大規模基礎設施建設所帶來的剛性需求，將為我國壓路機出口帶來更多的機會。

　　2010年各類型壓路機銷量同比上漲是市場呈現的一個顯著特點。機械式單鋼輪壓路機由于其較高的性價比，仍然占據市場主導地位。近年來工程項目不斷開工建設，吸引大量個體承包商加入，其對短期利益的追求也大幅度推動了機械式壓路機的增長。考慮到2011年施工項目會在一定程度上減少，銷量結構可能會出現變化，液壓式壓路機得到市場認可并取得快速發展，但以機械式壓路機為主的市場格局基本不會有太大改變。

　　在2010年舉辦的bauma China展上，本土品牌壓路機在外觀質量上較以往得到了很大提升，但可靠性方面仍與國外品牌有一定差距。這是長期存在的問題，始終得不到很好的解決。中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會秘書長吳竟吾指出，造成這種差距的原因一方面受國內現有工業制造水平限制;另一方面，生產企業在產品質量管理、售后服務等方面仍需改進和加強。現在很多壓路機生產企業選用了與國外產品相同的發動機和關鍵零部件，但往往因為一般零部件的問題而影響整機可靠性。完善整體質量，提高售后服務水平能在一定程度上彌補產品可靠性方面的不足。

　　在良好的市場形勢下，各生產企業紛紛擴大產能，搶占市場，但受品牌結構影響，2011年壓路機市場很可能延續徐工科技、一拖洛建、江陰柳工、山推股份以及廈工三明占據市場前5的格局。針對產能過剩問題，吳竟吾認為對于壓路機行業來講，壓路機產能過剩問題還不是很突出，但生產企業應合理擴大產能，避免不必要的風險。迅速調整產品結構，加快高技術含量產品的研發生產、淘汰落后產品，提高成本控制水平是企業發展的重點。隨著產品技術的提高、可靠性的增強，在深挖國內市場潛力的同時，要進一步開拓海外市場。