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　　5. 物流運行規劃，具體包括設定物料運送至企業后的卸貨區、配貨區、存放區，物料在存放區的作業內容，廠區內的物流路線規劃，物料上線時的路線規劃與供給方式設定，物料上線流程規劃等。內部物流運行規劃是物流模塊的核心，從物料由供應商運送至工廠開始內部物流就正式開始運轉，企業管理者需以移動路線最短，并盡量避免物流路線的迂回與交叉為原則，科學的選擇適合自己企業的卸貨區、配貨區、存放區以及在廠區內的物流路線。合理安排在物料存放區的工作內容，例如是否需要在存放區拆卸物料包裝并將物料放置物流箱中等。

　　根據精益思想和正略鈞策多次實踐總結，企業在物料上線時一般采用看板的方式，由流轉車運送物料上線，當被取用后的物料箱只剩到某一數量時，會有物料工將空物料箱看板收集后送至倉庫配料，然后按照配送地址送到不同工位。而物料倉庫的看板燈則可以一目了然地了解各工位物料需求以及配送情況，及時根據需求安排物料運送。

　　6. 供應商管理，為了減少企業的原材料庫存，企業應加強與供應商的合作，通過準時化供應達到減少庫存，最終達到零庫存、減少生產周期和生產成本的目的。但是由于中國供應商整體水平有限，很難有企業能達到真正意義上的準時供應，實現零庫存，因此企業必定需要存在著一定水平的庫存。只能在限定條件下實現最少庫存量和最短庫存時間，而不影響到正常生產作業。這就需要針對不同物料的供應與使用情況進行分類，縮短每一類物料的供應提前期及供貨批量。影響供應提前期與供應批量的因素有：物料單價、使用量、供貨商距離、合作關系。可應用這四個維度進行分類：物料單價越高庫存越少，單價越低庫存越多;物料使用越頻繁庫存越多，物料使用越少庫存越少;供貨商運輸距離越長庫存越多，運輸距離越短庫存越少;與供應商合作關系越好庫存越少，關系差庫存越多。另外，批量不足一車的，以滿一車為一批量。根據這四個維度，分別賦以權重，綜合可得到不同物料的庫存量與物料提前期。為了能使供應商的生產水平符合企業成長的需要，在企業實施精益生產的同時可以向供應商宣貫精益思想，甚至輔助供應商實施精益管理。只要供應商也采用了精益生產思想，供應商就可對消費者需求及時反應，實現準時小批量、多頻率供貨。

　　7. 最后企業應建立一個組織機構保證物流模塊的順暢運行，該機構可以以物料小組的形式存在，負責整個企業內部物流的運轉，包括從分拆包裝到送料上線的全部內容，該機構所需人數可根據企業自身的實際情況而定。

　　通過精益生產管理思想的實施，企業可以明顯的感受到制造成本的下降，資金占用量的減少。根據我們在項目中的統計，在實施了這一步驟后，企業的人員工作效率提升了20%-50%，搬運效率提升了20%-50%，原材料庫存和在制品數量降低50%-90%。在整個物流，企業的現金流是至關重要的，只有牢牢把住現金流才能使企業從這場危機中順利走出，這場整改將為企業在危機過后的騰飛打下堅實的基礎。