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　　9月28日，中聯重科成立20周年慶祝大會現場，誕生了二項世界吉尼斯紀錄，即全球最長的101米碳纖維臂架泵車和全球工作幅度最長的塔式起重機(110米)。

　　這是中聯打造行業標桿的一個縮影。記者了解到，在最近于上海舉辦的亞洲地區工程機械頂級展會——上海寶馬展上，中聯重科參展的主導產品中，每個系列幾乎都有代表全球行業最高水準的“世界之最”產品。而這些，外界知之甚少。 外界知之更少的是這家世界級企業的創業發展史。

　　20年前，中聯重科的前身——建設部長沙建設機械研究院，正處在計劃經濟與市場經濟的夾縫中，步履維艱地維持生存。“必須改變這種全部依靠國家計劃、純粹依靠出賣圖紙為生的狀況!”1992年，剛剛就任研究院副院長的詹純新提出創辦公司，以便讓研究院的研究成果快速得到轉化。這一提議立即得到院領導的認同。不久，詹純新就帶領他的7名同事，借款50萬元創立了院辦企業中聯重科。

　　創業之初，中聯并未直接生產產品，而是采取外協、外購的方式組織零部件，最后在200多平方米的小作坊里完成組裝。

　　市場很快就給詹純新和他的戰友以豐厚的回報。1993年，中聯開發的混凝土輸送泵一下子就賣出10臺，獲得純利潤200多萬元。由于實現了科研與市場的無縫對接，為成果轉化搭建了一座產業的橋梁，研究院多年積累的科研優勢和人才優勢迅速得以釋放。財富因此亦像滾雪球一樣越來越大：1994年中聯實現利潤1300萬;1995年，利潤過3000萬;1996年，利潤過5000萬。

　　從1994開始，中聯重科逐步將研究院的相關研究所整合劃歸公司管理，使這些研究所成為公司下屬各相應子公司的科研開發中心。然而，最初設想的中聯重科完全市場化運作、研究院按照事業單位運行的“一院兩制”模式逐漸凸顯弊端，老習氣在新生的中聯重科蔓延開來。

　　1997年，黨的十五大報告要“使企業成為科研開發和投入的主體”的宣示深深刺激了剛當上建機院院長不久的詹純新，也更加堅定了他做強做大中聯重科的決心。自此，公司內部實施改制計劃，在堅持國有控股基礎上，全體職工出資入股。到1999年，中聯重科全面完成對中聯公司的產權結構改革，將其改制為股份制科技型企業，并相繼在A股市場和香港H股市場上市融資。

　　進入資本市場的中聯重科，發展更是如虎添翼。從2003年開始，中聯先后并購了9家企業。用詹純新的話說，就是既做好了“加法”——融合新并購企業，擴大企業規模，完善業務結構;也做好了“乘法”——通過機制、文化、管理的輸入，實現被并購企業效益的成倍增長。2003年收購的浦沅集團，如今是中聯重科旗下第二大事業部，2011年它創造的收入和凈利潤分別是2003年的10倍和193倍。

　　2006年，中聯重科成功引入了聯想控股旗下的弘毅投資作為戰略投資者，使股權實現了多元化;曾經的大股東建設機械研究院，也被中聯收入囊中并實現了整體上市，徹底告別舊體制。中聯重科由此成為一家沒有母公司的公眾公司。目前，中聯重科股權結構為：湖南省國資委持16.19%，弘毅投資持6.91%股份，管理層和骨干員工持7.22%股份，其余部分為中小股東持有。

　　體制的變遷，拓寬了中聯重科的國際化視野，加速了中聯重科國際化步伐。詹純新曾鏗鏘有力地告訴他的員工：中聯不應在中國爭地位，中聯要在國際舞臺上為中國爭地位!

　　2008年，中聯重科成功并購全球第三大混凝土機械制造商意大利CIFA公司，在現代工業發祥地的歐洲建立了自己的橋頭堡，實現了跨國運營。

　　2012年7月，國際標準化組織起重機技術委員會(簡稱“ISO/TC96)秘書處落戶中聯重科，這是中國裝備制造行業的第一個ISO秘書處。將這一成立于1961年的國際標準化組織秘書處從工業革命發源地英國遷往中國，無疑彰顯了中聯重科在全球工程機械行業上的主導地位。

　　從科研院所走出，到股份制改造、重組并購、全球化經營，中聯重科的每一步都與中國經濟改革的大勢節拍一致，從而使中聯在短短20年發生了美麗“蝶變”：改革之前，研究院每天收入1萬元，現在的中聯每天收入近3億元。現在的中聯讓1992年時長沙建機院擁有的國有資產增加了近800倍。從成立時起，中聯重科的年均復合增長率超過60%，是行業增速的2.5倍。