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解讀:從沸點跌進冰點起重機行業何去何從
m.wuhubb.com   2012-10-12  中國工程機械信息網
導讀:  從2011年上半年23%的銷售增速,到今年同期下滑38%,曾高速增長達10年的我國起重機市場演繹了一番過山車行情。  中國工程機械工業協會會長祁俊表示,2001年到2010年這十年中,起重機行業銷售增長了47倍, ...

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  中石化第五建設有限公司經理萬玉新: 2012年,由于吊裝設備規模和施工能力放量增長,行業門檻降低,無序價格戰屢屢發生。在租賃業務需求相對不飽滿,租賃市場又極不規范的情況下,導致市場在過激競爭中形成了惡性循環,行業利潤率大幅下降。與此同時,大型吊裝設備較熱、小型吊裝設備較冷的現象并存,中小型吊裝市場因此受到了較大沖擊。

  從區域看,東部和南部石油石化、核電等重工業園區仍是關注的重點;西部和東北部風電和煤化工區域,也潛力較大。這些產業會在未來5年到10年內,成為吊裝施工的主要需求來源。

  中國石油天然氣第六建設公司總經理吳田華: 2012年的吊裝市場應該是個“冷冬”,主要表現在三個方面:其一,市場需求不飽滿,造成大量大型吊車閑置或使用率降低,無法實現良好的效益;其二,由于制造廠家推行零首付等商務條件,造成吊車市場擁有量急劇增加,導致無序競爭,租賃價格直線下降,給前期全款購車的單位或個人帶來了不利影響;其三,收入減少,導致安全投入的減少,不可避免地帶來吊裝安全事故隱患或造成事故,給設備和人身安全造成威脅。

  未來5年,隨著國家基礎設施建設和能源領域的發展,吊裝施工將在核電、煉油化工、煤化工等設備安裝和海工平臺、橋梁、場館等鋼結構吊裝領域,找到巨大的市場需求。

  我們公司所在的石油煉化工程行業,將呈現出規模大型化、技術工藝復雜化、產業專業分工化、項目管理現代化等趨勢,如此將導致以此為依托的吊裝市場,向模塊化、大型化、國際化、集成度高的方向發展。而隨著我國石化能源對國外依存度逐步提高,加強國際能源合作將是大勢所趨。

  未來,吊裝企業將走上“設備加技術服務”的發展路線,大量的吊裝工程將主要由有實力的國有大中型安裝企業承擔。業務和市場會繼續細分,產業鏈將逐步細化形成設備提供商、吊裝管理方和吊裝施工方等更專業化的分工。

  上海浦高工程(集團)有限公司常務副總經理、總工程師賢澄清: 可以說,沒有風電就沒有現在履帶起重機市場。所以風電發展,就是履帶起重機市場的先行指標,是“晴雨表”。

  2008年,中國境內350噸履帶式起重機的保有量不到300臺,當時風電項目正如火如荼,每天裝風機要用到80臺到100臺350噸以上的履帶起重機,三分之一的機器都忙碌在風電行業里。時過境遷,據不完全統計,目前擁有600噸以上履帶起重機的企業就達到了100多家,僅500噸左右的汽車吊就有10臺左右,但風電開發的確又遭遇寒流。

  另外一個比較危險的信號是,正在研制的1.5兆瓦風機重量僅僅才80噸,這就意味著風電設備開始向輕量化過渡,而400噸以上履帶起重機的應用主要是依靠風電大型化來帶動,受此影響,未來其將很難有太多的用武之地。

  與此同時,其他幾大吊裝施工行業———冶金、石油、石化、造船、電力、市政等,也都發生了很大變化,都不太樂觀,基本上已不能支撐目前吊裝行業向大型化發展了。

  五冶集團上海有限公司吊運分公司總經理毛躍輝: 現在能夠購買起重機并進入吊裝行業的門檻實在太低了,整體水平和素質被嚴重拉低。目前,存量起重機能達到60%~70%的使用率就很樂觀了,而且租賃價格和臺班費都一降再降。

  與裝載機、挖掘機等土方施工機械不同,履帶式起重機的壽命長達20年到30年,因此淘汰、更新慢,2008年建設高峰期進入市場的新車,還有很大一部分沒有充分利用起來,市場上的存量起重機已經過剩,這是吊裝企業利潤空間被嚴重擠壓的主要原因。

  重排座次

  9月26日,“第二屆(2012)全球起重機峰會暨中國吊裝百強大會”在北京嘉里大酒店召開。新一屆“全球移動式起重機10強”榜單與業內首個“中國吊裝企業百強”榜單同時發布。

  本年度,全球移動式起重機10強企業,其銷售總額達到130.21億美元,這一數字較上一年,實現了15.37%的增長。這是自金融危機以來,10強企業銷售總額首度實現正增長。

  在令人欣喜的整體形勢之下,過去一年,全球不同區域市場,呈現出來的活躍程度卻參差不齊。在歐洲,受歐債危機的拖累,除了德國等個別國家和地區以外,市場依然疲弱乏力;同樣身為發達市場的北美,在這一年,以青云之姿反轉向上,沖出了過去幾年負增長的牢籠,重新成為全球移動式起重機企業在新興市場之外的又一架引擎,尤其對于歐美移動式起重機企業而言,北美市場的復蘇,無疑是一劑重振精神的強心劑。

  亞太地區,過去一年,不同“國情”導致各國的市場狀況出現分化。在日本,因日元的持續升值和原材料成本的上升,營商環境繼續承受挑戰,但盡管如此,災后重建和私人投資的增加,依然帶動了日本市場的明顯增長;在印度等東南亞地區,持續的基礎設施建設,使得這一地區的起重機需求一直在穩步擴大;在澳大利亞以及俄羅斯,過去一年市場也頗顯朝氣。

  在體量最為龐大的中國市場,受緊縮政策的影響,市場增長幅度遠遠小于此前預期,盡管如此,中國地區全行業銷售額、利潤總額等指標仍創下歷史紀錄。

  從10強企業來看,增幅最大的是四家日本企業,平均增幅達到33.45%;其次為三家中國企業,平均增幅為23.8%;尤其值得一提的是,徐工集團——這家多年來始終領銜中國工程機械的企業,本年度以24.95億美元的營業業績,首次登上了全球移動式起重機制造商排行榜的最高處。

來源:中國工業報    打 印    關 閉
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