色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

霍林河煤場，LW500KL裝載機機群施工

　　1989年，徐工集團在“三廠一所”的核心層基礎上拔地而起。這三個核心廠之一，便是徐州裝載機廠，從那時起，徐工便一直沉浸在中國工程機械行業最具挑戰性、最富競爭力，也是最跌宕起伏的細分領域——裝載機行業之中。若將時間軸拉長至中國第一臺裝載機成功下線看，徐工三十年的裝載機制造經驗也許不夠耀眼，但是將徐工的裝載機制造放入整個集團體系中看，這個以生產重型裝備而聞名于世界工程機械產業的企業，這個中國工程機械行業內唯一先后數次獲得國家科技二等獎殊榮的企業，以超越六十年的產業積淀為裝載機業務搭建的高水平制造和技術平臺，在中國裝載機行業內是得天獨厚的。正是這樣的成長背景，注定徐工裝載機要在裝載機行業中有不俗的作為，也注定其會完成一次次里程碑式的轉身、蛻變和躍進。

國內首臺液化天然氣裝載機——LW500K-LNG裝載機

　　【突圍大噸位】

　　與中國大部分裝載機企業以中小噸位產品為主要陣地不同，徐工自進入裝載機行業起，便對大噸位設備表現出異乎尋常的渴求，并不斷為大噸位裝載機研發、制造積蓄力量。21世紀初，在外部條件成熟、內部實力雄厚的基礎上，徐工正式將大噸位裝載機研發和技術攻關列上日程表。此時的中國裝載機行業，因進入門檻低、市場充斥同質化產品而陷入惡性競爭泥淖，行業正在靜候有實質性創新能力的參與者顛覆競爭格局。

　　徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司副總經理馬鑄直言，“中國裝載機行業圍繞價格展開的營銷之爭，遲早會轉變為以技術為核心的高端競爭，這是未來行業發展的方向。” 而這個對行業成長、成熟路徑的判斷早已成為徐工自上而下的共識。