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　　橫亙在中國工程機械企業與世界領先者之間的，不是產能，不是技術，而是一個偉大的時代。而今天，這個中國人苦苦等待了幾十年的時代可能正在到來……

　　恐怕連雄心勃勃的中國本土工程機械企業也沒有想到，海外市場的價值會在這么短的時間內就顯現出來。由于銀根緊縮以及基礎設施建設進展緩慢，國內火熱了1年的工程機械市場從今年4月開始逐步冷卻，一些企業甚至因為資金短缺而面臨生存困境。

　　市場波動帶來的緊張情緒，也蔓延到了正在北京舉行的“2011全球工程機械產業大會”上。盡管雄心依舊，但更多中國企業還是開始冷靜思考企業未來和行業走勢，開始精心準備“一個可能漫長的行業寒冬。”國內市場熱度的降低使海外市場再度引起關注，人們希望，遍及全球的基礎設施建設浪潮能夠為可能的行業寒冬帶來一抹綠意。

　　新的基礎建設浪潮因為美國的加入而備受關注。2009年12月8日，奧巴馬針對就業和經濟增長問題發表講話，呼吁加大用于基礎設施的公共投資，實現美國交通運輸和通信網絡的現代化。這距離他宣布經濟刺激計劃間隔不遠，但卻引起了人們更廣泛的注意和贊同。

　　奧巴馬的提議反映了經濟學家的一項共識：投資于基礎設施是利用政府支出改善經濟活動的最有效途徑之一。穆迪旗下 Economy.com 的首席經濟學家 Mark Zandi曾通過估算得出了一個獲得廣泛認可的結論：在基礎設施上每投資1美元，將產生1.59美元的乘數效應。

　　200多年的歷史積淀，使人們常常忽略現實經濟對基礎設施建設的新需求。在這次危機前，僅是交通擁堵造成的物流成本上升，已經對美國經濟增長造成了約10%的損失。這一切早有征兆：早在2003年，交通成本的上升就已經造成了美國GDP 8.6%的損失。

　　與此同時，中國等新興經濟體正投入大量資源，努力建造世界一流的交通運輸和信息基礎設施。除金融外，美國的商業和實業幾乎都受到了來自這些國家的挑戰。美國土木工程師學會的研究報告顯示，在今后5年內，美國需要花費至少2.2萬億美元用于現有基礎設施的延期維護以及投資建造新的基礎設施，才能緩解落后的基礎設施對美國經濟的負面影響。

　　美國的長期繁榮與大規模的基礎設施密不可分，不斷涌現的偉大工程使許多社區和行業得以出現和成長，也為美國國內工程機械企業提供了持續進步的機遇，卡特彼勒公司(NYSE: CAT)執行業權杖，多年來從未易主。過去1年，卡特彼勒實現銷售收入277.67億美元，繼續穩居全球第一。這一數字，幾乎相當于全球第二小松制作所和全球第三日立建工銷售收入之和。

　　與每次泡沫經濟中的劫后余生一樣，正在面對高失業率的美國人相信，只有建成21世紀經濟發展所必須的基礎設施，才能為經濟的復蘇奠定基礎。因為只有這樣，美國才能將資源和勞動力從住房和金融等泡沫行業轉移到有可能大幅提高美國經濟長期增長率的領域。

　　美國的例子并非孤案。不論是在超級大國，還是在發達國家，抑或是新興經濟體和更為落后的發展中國家，這樣的發展路徑和政策選擇，在經濟危機余波未盡的時代，正逐漸成為全世界的共識。

　　基礎設施建設的全球浪潮

　　相比于鼓勵創新、放活金融、發展教育與提升技術，基礎設施建設的作用總是很少被人提起。但事實上，基礎設施正在現代商業社會扮演著常人難以想象的重要角色。