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　　由招商證券、21世紀商業評論、21世紀經濟報道和南方都市報聯合舉辦的“入世十周年峰會暨2011招商證券論壇”，于8月12日下午在廣州圣豐索菲特酒店成功舉行。中國機械科學研究總院原副院長屈賢明在題為《我國裝備制造業是否能引領世界》的主題演講中指出，目前我國尚不具備引領世界裝備制造業發展新潮流的能力。

　　中國機械科學研究總院原副院長屈賢明發表演講

　　以下是演講實錄：

　　屈賢明：各位來賓，女士們，很大家高興有這個機會，跟大家來回顧一下中國裝備制造業過去的十年，同時我們也想展望一下中國裝備制造未來的十年。我的問題是中國裝備制造業能引領世界?我們的回答是現在還不行，未來十年是可以做到的。

　　我首先回顧一下過去十年中國裝備長足的進步，我們成為世界第一裝備制造業大國，看數據，2008年我國裝備制造業的總產值已20167億到70000億美元，超過美國成為世界第一大國，這給出了美國、中國、日本、德國的裝備制造業數據。

　　第二個數據，中國裝備制造業的國際貿易，已經由2003年的逆差431億，到了2006年第一次出現了順差，到了2008年這個順差已經達到了2972億，這個是第二個形勢。我們再來看幾個行業，這幾個行業是中國裝備制造業的佼佼者，首先我們看輸變電設備行業，我們已經研制成功了世界領先水平的特高壓輸變電設備，建成了世界第一條百萬千伏的特高壓交流示范線，并且投入了商業化運行，這個是在世界上沒有的。再看水電行業，大家知道，三峽的26臺70萬千瓦的水輪機是世界最大的機組，目前西南已在建80萬千瓦水電設備的水電站，這是在水電設備方面我們已經取得了世界領導的水平;在看火電設備，現在國內的電場都買國內生產的機組，現在80萬千瓦及以上的火電機組已成為國內建場的主力，百萬千瓦超超臨界火電機組供電煤耗279，這個達到了世界的先進水平。現在看看港口機械，大家知道新華鋼及集裝箱機械已經進入73個國家，占了國際市場的78個份額。在有一個亮點的行業是工程機械，出現了徐工、三一重工(600031,股吧)、中聯重工一批具有國際競爭力的大企業，三一重工的產品在智利、日本救災當中并揚名天下。

　　我舉這四個行業，這四個行業都在國際上處于先進領域，或者是進入了先進。但是我們看到，盡管從總量上看，中國是第一大國，但是中國裝備制造業大而不強，主要是有三個突出的問題。

　　第一是自主創新薄弱，高端裝備制造呈現失守困局。目前國內的裝備制造業不能生產大型民用飛機、深水海洋石油裝備，90%的高檔數控機床、95%的高檔數控系統、機器人(300024,股吧)依賴進口，工廠自動控制系統、科學儀器和精密測量儀器對外依存度達70%。

　　第二，關鍵零部件發展滯后，主機面臨“空殼化”危機。高端主機和成套設備所需的關鍵零部件、元器件和配套設備大量進口。海洋工程裝備大多數配套設備依賴進口。航空工業所需發動機、機載設備、原材料和配套件的配套能力差，為高檔數控機床配套的高檔功能部件70%需要進口，大型工程機械所需30MPA以上液壓件全部進口;占核電機組設備投資1/4的泵媒主要依賴進口，主要發展受到嚴重制約。殼可以做，心臟的東西我們做不了。

　　第三，現在制造服務業的發展滯后，價值鏈的高端缺位。現在裝備制造業的發展過渡依賴單機、實物量的增長，而為用戶提供系統設計、系統成套、工程承包、遠程診斷維護、回收再制造、租賃等服務業未能得到培育，絕大多數企業的服務收入所占比重低于10%，國外已經超過50%，我們主要業務是屬于價值鏈低端的加工裝配環節。

　　所以大家看到，這三大致命問題的存在，說明中國雖然從產值上是世界第一，但是它引領的不是第一，因為高端裝備不行，你的創新能力不行，你核心零部件心臟的控制系統你做不到，還有你處于價值鏈的低端。從裝備來看，我們更多的是停留在產品的前半身設計、零部件的裝備制造，后半身為它服務的那一塊我們是很差。現在很多的企業都有這樣的經驗，買了一套很不錯的國外先進的生產線，但是用的時間發現，如果零部件需要換，是非常的昂貴，有問題請專家來維修這個費用也是非常的昂貴，有的一天是幾十萬一個人。這樣我們后續服務就出現了問題，這三條是影響中國裝備制造業能否引領世界的關鍵。