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　　8月10日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，對已經(jīng)批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路建設(shè)項目，重新組織系統(tǒng)的安全評估。此外，暫停審批新的鐵路建設(shè)項目。

　　這一消息預(yù)示著，從1997年開始的中國高鐵“躍進(jìn)式”的發(fā)展模式宣告終結(jié)。這對于吃了多年“高鐵飯”的中國裝備企業(yè)，尤其是工程機(jī)械企業(yè)來說，意味著什么?

　　高鐵對工程機(jī)械產(chǎn)品的巨大拉動

　　由于國家基本建設(shè)的拉動，特別是高鐵項目帶來的投資效應(yīng)，使得國內(nèi)各工程機(jī)械企業(yè)近年來紛紛加大對行業(yè)的投放力度。

　　根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，京滬高鐵總投資2200億元，其中基建占到1000億元，工程機(jī)械采購規(guī)模約為209億元，平均每年的采購額約為42億元高鐵對工程機(jī)械的需求量很大，并呈現(xiàn)階段性特征。高鐵建設(shè)不同階段，其所需的工程機(jī)械設(shè)備也不一樣。按施工工序，隨時間的推移，所需的工程機(jī)械和特殊配件的品種依次為：推土機(jī)和平地機(jī)、旋挖鉆機(jī)、混凝土機(jī)械(一站三車)、橋梁支座、梁箱設(shè)備、架橋機(jī)、攤鋪機(jī)、CA砂漿或軌道板。具體說來，旋挖鉆等樁工設(shè)備在土建階段需求較大，混凝土機(jī)械、架橋機(jī)械等在橋梁架設(shè)階段需求較大。

　　以混凝土機(jī)械產(chǎn)品為例。由于高速鐵路客運(yùn)專線對橋梁基礎(chǔ)、墩臺及預(yù)制梁的混凝土都有特殊要求，即高性能混凝土、耐久性混凝土等，而且產(chǎn)量很大。這就需要配置生產(chǎn)能力大、配料精度高、性能穩(wěn)定可靠的混凝土攪拌站。而由于高鐵的超速發(fā)展，一些施工單位對混凝土的需求量居高不下，如武廣鐵路的開工建設(shè)就使市場上一度出現(xiàn)混凝土供不應(yīng)求的局面，由此拉動混凝土機(jī)械行情的一路上揚(yáng)。

　　高鐵項目的“大餡餅”吊足了工程機(jī)械企業(yè)的胃口，他們紛紛一擲重金，加大投入。今年，徐工混凝土建設(shè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地總投資20億元，投產(chǎn)后將形成混凝土泵車3000臺、混凝土拖泵600臺、混凝土車載泵600臺、噴漿車150臺等混凝土機(jī)械產(chǎn)品的年生產(chǎn)能力。

　　而一些沒有涉足混凝土機(jī)械的企業(yè)也加入進(jìn)來。山推于去年與日本日工、武漢中南機(jī)電三方共同投資建設(shè)楚天新工廠。達(dá)產(chǎn)后，可具備年產(chǎn)各種型號混凝土攪拌運(yùn)輸車3000臺、臂架式泵車1700臺、托泵1000臺、混凝土攪拌站200臺的生產(chǎn)能力，可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入100億元。而去年，山推混凝土機(jī)械就實(shí)現(xiàn)了596%的爆炸式增長。2011年第一季度，在山推看家產(chǎn)品推土機(jī)大幅下滑的情況下，其混凝土機(jī)械的增長仍然高居不下。

　　混凝土機(jī)械增長將降速

　　由于混凝土機(jī)械的眾企爭雄，進(jìn)入2011年，該分行業(yè)明顯出現(xiàn)增速放緩的趨勢。

　　中國建筑機(jī)械協(xié)會混凝土機(jī)械分會秘書長盛春芳接受記者采訪時表示，2010年，在對混凝土機(jī)械行業(yè)的增長速度進(jìn)行預(yù)測時，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2011年的增長速度極有可能翻番，但從今年的實(shí)際運(yùn)行情況來看，這一預(yù)測顯然是高估。

　　據(jù)了解，和整個工程機(jī)械行業(yè)相一致，混凝土機(jī)械2011年一季度發(fā)展迅猛，到4月份，運(yùn)行情況尚佳，但到5月份則表現(xiàn)較差，6月份就更差。