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　　關于“九千億”的話題之二：

　　2011年度“全球工程機械制造商50強排行榜”于5月公布，有10家中國企業進入全球50強，其中3家進入全球10強。

　　目前，全球最大的混凝土機械制造商在中國;汽車起重機和大中型壓路機銷量位居全球第一位的制造商在中國;全球最大的挖掘機和裝載機的產能在中國。世界上最長臂架泵車制造技術在中國;世界上最大噸位(3200噸)履帶起重機制造技術在中國。

　　事實上，中國應該有能力在裝備制造領域取得包括技術層面在內的更多突破，如果不是更熱衷于對產能擴充的話。

　　據了解，國內工程機械行業中的龍頭企業——徐工集團、中聯重科、三一重工在企業規劃中，曾將2015年末的銷售目標定為1000億元以上;柳工股份和山東重工集團2015年的銷售目標為500億元;行業內其他11家大型企業到2015年銷售目標規劃總計達到6000億元。

　　近日有消息稱，徐工集團已將原有規劃目標調整為：到2012年，實現營業收入1000億元，進入世界工程機械前五名;2015年實現營業收入3000億元，進入世界工程機械前三名。

　　早在3月上旬，三一重工總裁向文波在美國拉斯維加斯工程機械展覽會上接受采訪時表示：“2012年三一集團銷售總額要突破1000億元，其中海外市場要占35%～40%的比重。”不經意間，三一重工的“千億元目標”也計劃提前三年完成。

　　很難想象，在行業內龍頭企業大干快上的態勢下，其他企業能夠克制住增長與擴張的沖動。畢竟，主動退出市場的選擇是不容易做出的。

　　應該說，在提倡轉變經濟發展方式的大背景下，在內外部市場環境存在諸多不確定因素的情況下，如何正確認識和處理增長與升級之間的關系，如何構建一個可持續的、價值驅動的運作模式，如何有效提升技術能力以增強核心競爭力，對于企業而言，要比簡單的擴充產能重要得多。如果由追求做大使擴張進入一種失控的狀態，為比拼市場占有率不惜以效益為代價，那么，前些年曾在白色家電業發生過的悲劇性一幕，是否會在工程機械行業重新上演呢?畢竟，沒人愿意看到，那些昔日風光無限的家電藍籌巨子們落寞到今天這等不堪的境況。因此，在“十二五”開局之年或者期間，集中精力，嘗試和推進各種創新方式與路徑，爭取實現對制約產業發展的“瓶頸”因素予以有效突破，是否會更有意義呢?

　　謹防在擴能的路上倒下

　　《“十二五”裝備制造業發展和結構調整的目標》中提出：“十二五”期間，要培育不少于10家具有國際影響力、資本和技術輸出能力、進入世界500強的“旗艦級”國際化大企業集團，以使裝備制造領域的組織結構優化升級。而眼下流行的“千億級”說法，也許是對上述概念的一種自主量化結果吧。相信，各地在編制地區裝備制造業“十二五”規劃中，都會把培育“千億級”企業集團擺在重要的位置加以安排部署。而近來在“井噴”行情中風頭出盡的工程機械龍頭企業們，很有希望成為各地被培育的對象。當然，地方經濟的發展需要有龍頭企業來引領與帶動。而龍頭企業市場規模的暴增，從哪個角度看都應該是好事……前提是，產業能按自身內在的邏輯運行發展，在過程中沒有衍生出非商業化的其他產物。

　　工程機械是一個容易拉升產值的行業，比如挖掘機，年銷售1萬臺，就是七八十億元的產值。即使是年銷售1萬臺裝載機，產值也能達到20多億元。

　　據不完全統計，目前國內挖掘機產能也已超過35萬臺(需要提示的是，關于國內挖掘機現實產能的版本太多，幾乎沒人能給出相對準確的數字)，足夠供應全球市場的大半之需。而按照目前各生產企業所規劃的產能目標，到2015年，國內挖掘機產能規模有可能達到50萬臺以上，幾乎覆蓋全球的市場需求量。而據中國工程機械工業協會挖掘機分會預測：今年國內挖掘機的總體銷量約為19萬臺，2012～2014年則在21.85萬臺到30.2萬臺。

　　盡管，裝載機和挖掘機兩大主導產品產能過剩的情況已相當明顯，且產品同質化嚴重，核心技術嚴重缺失，各種價格促銷戰層出不窮，市場秩序令人擔憂。甚至已經有警惕工程機械行業中暴發“次貸危機”的聲音發出。但挖掘機的擴產行動似乎仍在按部就班的實施。

　　從目前已知的擴大產能的情況看，在本土品牌中，三一重工2011年計劃產、銷挖掘機2.5萬臺;徐工機械2011年挖掘機銷售目標為1萬臺;柳工的目標是到2015年實現3萬臺的挖掘機產銷量;廈工則根據公司發展戰略規劃擬實施年產挖掘機1.2萬臺的投資項目;廣西玉柴與四川邦立在瀘州進行大中型挖掘機的項目投資，總規模達20億元，全部建成后將形成年產5000臺大、中型挖掘機的生產能力。在本土二三線品牌中，各企業的投資力度也不可小覷。熔盛重工在安徽投資34億元，投建年產能為3萬臺挖掘機以及400臺旋挖鉆機的項目;五糧液集團下屬的普什重機也已投資超過4億元，生產中、小型挖掘機，項目全面達產后，年生產能力將達到1萬臺。

　　最近有傳言稱，山西一家著名的重工企業計劃進軍裝載機制造領域;而另一家具有軍工背景的企業對這一領域也表現出了濃厚的興趣。令人贊嘆的是，進入這個被業內人士認為自2001年就已產能過剩，全行業維持了近十年低毛利率的行業，需要下多么大的決心。