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　　建筑機械：2011年，隨著國家高鐵、水利、保障房等基礎設施建設的實施，預計水泥的需求量將繼續攀升，整個行業的景氣度也將持續。作為“十二五”規劃元年，協會對2011年水泥市場的發展持怎樣的觀點，有怎樣的預期?

　　孔祥忠：講到2011年，國家的高鐵、水利、保障房基礎建設，對整個水泥行業的預期來說應該說是非常可觀的。高鐵是延續;保障性住房大量增加，商品房相對在減少，整個房地產的消耗量不會減少，加上配套的新農村建設、城鎮化建設，水泥用量將有增無減，連帶著建筑機械市場也會非常好。高鐵建設在今后5年將進入一個高峰，已經開通運營有京津、武廣、鄭西高鐵，京滬高鐵也已經進入運營前的最后調試階段，其他線路的陸續開工，混凝土的消耗量將非常大，這將帶動對筑路機械、混凝土機械的市場需求的大幅提升。水泥工程建設是2011年中央1號文件提出來的，主要集中于水庫、水電建設、農業灌溉、老舊水庫修繕等，將于近兩年內啟動。這些都將給水泥市場帶來一些新的市場增量，所以2011年水泥需求量將穩步攀升，預計產量將超過20億t，增幅達10%以上。

　　“十二五”時期整個水泥行業將向著可持續化的方向發展，重點在于水泥企業產業鏈的延伸以提升市場競爭力。水泥的上游是石灰石骨料，下游是商品混凝土。由于中國市場的特殊情況，把上下游產品都分割開來生產銷售。在國外，整個產業鏈的產品都稱為水泥，給客戶提供的是商品混凝土，既經濟又環保。而在中國，施工單位自己做混凝土，需要買水泥、沙石，利用混凝土攪拌站來配，這中間就多了許多環節。在未來幾年里，我國的水泥生產企業將逐步學習國外的生產管理經驗，向產業鏈兩端延伸，通過收購混凝土制造商，建立自己的混凝土攪拌站生產混凝土成品，通過混凝土料車運輸至建筑施工工地，直接為建筑單位提供各種型號的混凝土制品，同時建筑商、施工單位可以直接采用混凝土招標，型號要求明確，出了質量事故問題容易排查責任。這將是我們不斷努力的一個重要方向。

　　建筑機械：過去的十年，水泥生產企業發展抓的是價值最低的“生產環節”，而與上下游的談判能力則很低，在成本上漲、下游價格暴漲中“卡殼”，用低價格擠壓落后產能出局，實現產業的升級。對此，您認為政府和協會可以采取哪些措施來規范行業?

　　孔祥忠：過去十年中，水泥行業一直處于“笑臉”曲線的最低點，被上游的煤、電、汽油，以及下游的混凝土、施工單位兩頭擠壓。為了解決這個長期問題，主要通過依靠市場競爭。大企業的勞動生產率高，規模效益好，而小企業在市場競爭中處于弱勢，容易被擠出市場。同時也不能忽視政府通過行政法規引導，強制性制定每年淘汰落后產能的指標，這也是一個輔助手段。

　　作為水泥行業協會，各省的分會通過把區域內的大企業組織在一起，定期的召開市場營銷分析會議來協調行業的情況，對市場的分析、采購、銷售取得統一的認識，規范企業行為，維護市場穩定。2010年12月份在南京召開的“華東-長三角地區水泥企業市場協調會”就是基于這個目的。加強企業內部的管理，降低成本，使整個行業盈利能力更強，規范操作行為，對企業來說是一種良性發展。

　　建筑機械：水泥行業屬高能耗的行業，有典型的周期性。由于國家對水泥行業增速進行政策干預，嚴格要求了水泥行業準入條件。那么，在“低碳節能環保”的大勢所趨下，行業將迎來怎樣的挑戰?

　　孔祥忠：水泥行業作為高能耗的行業，電和煤等能源消耗量都很高，并伴隨一定的環境污染。國外采用絕對指數，即單位產品消耗量，由于水泥產品產量龐大，所以單位產品的耗能并不是很高。而在我國采用的是GDP的增值來衡量，所以節能減排就成為了一個在整個水泥產業鏈條中需要重點控制的環節。

　　低碳水泥將是未來發展的趨勢，可以考慮用其他原料替代石灰石做骨料，比如化工廠的電石渣，但是由于成本很高而很難實現。煤在煅燒過程中和空氣中的氮生成氧化氮，從技術上雖然能解決，但是成本非常高。另外水泥污染物排放的標準修訂，會借鑒歐洲的成功經驗，對企業要求越來越嚴，這樣達標成本也會隨之增加，所以今后水泥的毛利潤很大一部分將投入到節能減排中。現在，新型干法生產水泥已經在華東、華南地區被大部分企業采用，新建的水泥工廠干凈整潔。例如安徽的海螺水泥工廠天清水藍，環境優美，已經成為了當地新興的工業旅游景點。國家對節能減排這方面要求越高，企業也正在積極大力度的做這方面工作。

　　在與孔祥忠秘書長的談話中，我們可以看出，2011年及今后幾年水泥產量將持續穩步提升，這必然將給工程機械行業帶來一定的市場空間。而同各國水泥行業“十二五”期間的基本發展思路，相信能夠給工程機械行業企業帶來相應的產品戰略調整啟示。