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　　新疆廣匯清潔能源科技有限公司今年計劃購置液化石油氣(LNG)重型卡車3500輛，這個數量與去年采購的198輛重卡相比，是一個跨越性的增長。從去年開始，國內重卡企業加快了天然氣重卡推廣的步伐。不久前，中國重汽濟寧商用車公司開發的8款豪運系列天然氣重卡列入國家工信部汽車產品公告，一批天然氣重卡成為海南國際旅游島建設工程用車。

　　大規模推廣將成必然趨勢

　　繼陜汽、華菱、東風商用車、上汽依維柯紅巖等企業推出天然氣重卡后，國內越來越多的重卡企業參與了天然氣重卡的市場競爭。中國重汽濟寧商用車公司銷售公司副總經理劉志剛表示，天然氣重卡經過幾年開發，產品技術現已十分成熟。雖然重型卡車未列入新能源汽車政策補貼范圍，但市場需求潛力很大，為滿足日益增長的需求，卡車企業已開發出天然氣牽引車、自卸車、水泥攪拌車等車型。用戶反映，天然氣重卡的燃料成本較低，相同配置的柴油重卡與天然氣重卡跑800公里同樣路程，天然氣重卡可比柴油重卡節省燃料費用1000元左右。

　　劉志剛說，天然氣重卡作為一種清潔能源載貨車，大規模推廣將成為必然趨勢。中國重汽的天然氣重卡目前主要面向山西、內蒙古等氣源比較充足且加氣站配套設施相對完善的地區投放。其他地區由于針對重型卡車的加氣站建設較緩慢，短期內會影響產品推廣速度。

　　今年4月，在北京國際車展上首次亮相的長安重汽，挺進重卡市場的產品策略是主推天然氣重卡。該公司總經理田民在展會現場接受媒體采訪時說，長安重汽的4款天然氣重卡去年10月開始研發，可滿足國Ⅳ排放標準，目前已銷售CNG重卡500輛。由于長安重汽所在地區煤層氣資源豐富，取氣方便，在山西銷售的天然氣重卡超過100輛。

　　“從北京車展回來，我們已接到70多輛天然氣重卡訂單。其中，20多輛為牽引車，其他車型為工程自卸車。”長安重汽市場部一位工作人員告訴記者，他們生產的LNG重卡續駛里程為700~1000公里，來自青島、天津的用戶反映，節能效果很好。