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　　滿足排放標準的有效途徑

　　當前，國內商用車企業面對排放標準升級的壓力越來越大，很多重卡企業將發展天然氣重卡作為滿足排放標準的一條有效路徑。長安重汽一位負責人在接受采訪時說，作為重卡市場的新進入者，他們將產品開發的重點放在天然氣重卡上，一個重要原因，就是天然氣重卡可輕松達標。而且，天然氣重卡發動機噪聲低，更加環保。

　　據介紹，陜汽2005年即與西安交通大學和長安大學聯合研發天然氣重卡，“十一五”期間，陜汽又承擔了國家“863”計劃新能源商用車的兩個項目，成功開發出壓縮天燃氣(CNG)、LNG大功率重卡。隨著市場需求的不斷增大，陜汽加大了天然氣重卡市場拓展的力度，重點在新疆、陜西、山西、內蒙古、廣東、浙江等地區推廣。去年陜汽銷售1000輛天然氣重卡，預計今年銷量將達到2000輛。

　　陜汽集團產品科科長張軍告訴記者：“以前我們的天然氣重卡以CNG為主，在這一細分市場的占有率達90%。但CNG重卡受自身氣罐容量限制，銷量增長不快。2007年陜汽開始研發LNG重卡，推向市場后用戶反映較好，發展較快。

　　張軍表示，從產品本身來看，與LNG重卡相比，CNG重卡通常需要12個氣瓶，占用空間較大，對車輛的整體布置要求高，加氣時間也較長。從重卡輕量化的趨勢上看，LNG重卡的發展前景更為廣闊。目前，LNG重卡的續駛里程最高可達1200公里，而CNG重卡的續駛里程最多也就500公里。

　　“實踐證明，天然氣重卡的抗低溫性能不錯。”張軍告訴記者，去年年底，陜汽銷往新疆五彩灣煤礦的天然氣重卡，在零下50攝氏度的低溫環境下仍能正常工作，抗寒性能得到當地用戶認可。

　　“中石油、中海油以及一些民營企業目前正在積極從事加氣站建設。隨著大型能源企業和民間資本的介入，天然氣供應將更加便捷。”張軍說。

　　據了解，國內市場上銷售的大部分天然氣重卡，價格比柴油重卡平均高出8萬~10萬元。雖然用戶在一年多的時間內可通過節省油費收回多出的購車費用，但很多用戶還是在較高的價格面前望而卻步。要進一步推廣天然氣重卡，壓縮生產成本、降低銷售價格，是重卡企業需加快解決的重要問題。