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　　濰柴動力(000338)在香港、上海、北京三地同步召開了上半年業績報告會。利用視頻通訊，濰柴動力董事長兼首席執行官譚旭光攜同新的管理團隊與全球投資者見面，并就公司上半年經營情況及未來發展前景與投資者進行了交流。

　　協同效應顯現

　　合并吸收湘火炬后，濰柴動力成為在香港和深圳兩地上市的公司，公司的業績大幅攀升。按照國內會計準則，今年上半年實現凈利潤9.75億元，同比增長達到122.78%。這是濰柴動力自香港市場上市以來取得的最好的半年業績，顯示了濰柴動力“A+H”強強聯手的強勁效果。

　　完成了對湘火炬的吸收合并，濰柴動力建成了中國國內最具增長潛力和競爭力的汽車產業鏈。譚旭光表示，在整合產業鏈的過程中，濰柴按照突出“動力總成”為核心業務的戰略發展思路，以提升產業價值鏈競爭力為方向，在更大的范圍內進行產業結構性的聯盟構建，努力降低企業經營風險，打造持續健康的經營平臺。今年上半年的優秀業績，證明了濰柴動力“鏈合創新”的核心戰略取得了成效，今后將繼續為公司的成長帶來貢獻。

　　濰柴動力的快速發展，除了國民經濟持續快速增長的拉動之外，更重要的是公司內部同心協力、行動一致產生的強大內力。在會上，公司執行總裁張玉浦、李大開分別表示，陜西重汽、陜西法士特按照公司制定的“戰略統一、資源共享、獨立運營”三大原則，為公司各業務模塊發揮個體優勢和協同效應、實現全局與局部的同進共贏，確定了方向和指針，也為各子公司謀求快速發展增添了動力。

　　增強抗風險能力

　　按照國家環保總局的排污限值規定，從2008年1月1日起將正式實施歐洲3排放。業內人士指出，從目前來看，柴油質量明顯滯后于汽車排放的發展，將極大阻礙國產先進柴油機的推廣工作。對此，譚旭光表示，公司已經從產品、市場等方面做好全面準備。

　　譚旭光說，面對整個行業可能的變化，公司已經做了三年的準備工作。2005年重型汽車工業出現的滑坡已經給公司敲了一記警鐘，管理層意識到公司的產品集中度太高。此后的三年時間，濰柴動力實施了全面性的結構調整，在重型汽車領域致力于推出大功率產品，同時加大工程機械、大型客車、對外出口的結構調整，建立起蜘蛛網式的立體交叉風險機制，增強抗風險能力。“如果出現市場拐點，公司也已經做好充分堅實的產品、市場基礎。”譚旭光肯定地說。

　　目前，濰柴動力已成功推出國內唯一成熟的“12升大排量WD12發動機”，引領重卡動力從10升切換到12升，推動中國重卡升級換代。WD12發動機比WD615發動機的價格高，毛利率高出約4個百分點，產品結構的調整進一步提升了公司的盈利能力。

　　在實行市場多元化發展戰略的引導下，濰柴動力還積極開發客車、船舶、發電等配套市場。

　　隨著國際化進程的加快，濰柴動力已完成了在18個國家市場服務網絡的完善，從而使公司的產品得以進一步滿足不斷增長的國外市場需求。今年上半年，產品出口由去年同期的3184臺增長到7098臺，增長幅度達123%，這種產能帶來的效益增長，形成了多元化的市場結構，將會有效降低國內市場波動帶來的風險。