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　　中型發動機一直以來都是玉柴的傳統優勢所在，在各動力領域，特別是在客車市場表現優異。2003年以來，玉柴邁開了“擴重補輕”的步伐，開始向重型車動力市場這一發動機廠家必爭之地發力，其中，新一代重機YC6MK作為玉柴“擴重”道路上的一款拳頭產品，自投放市場以來，銷量逐年上升，獲得了主機廠和終端用戶的廣泛認可和諸多好評。

　　動力性強 舒適性高

　　玉柴YC6MK系列發動機是特別針對12米以上大型公路客車、旅游客車、城市BRT客車等細分市場的特點，聯合歐洲AVL公司開發設計的性能全面提升、技術更加成熟的新一代四氣門重型發動機，具備強勁可靠、高效省油、低噪環保等優點。國Ⅳ機型采用博世高壓共軌+SCR技術，功率覆蓋320~420馬力，特別針對市場需求推出1900轉和2100轉兩種轉速的YC6MK產品供選擇，繼續引領大客動力升級新潮流。

　　YC6MK排量從YC6M的9.8升提高到10.3升，最大功率提升到420馬力，輸出扭矩提升至800牛·米。同時，YC6MK采用高效增壓器，使發動機的油耗更低，加速更快，動力更強。四氣門專利技術使進氣更充分，動力更強勁;超強的低速扭矩輸出，加速回應快，性能更優。

　　此外，YC6MK使用的四氣門技術使發動機進排氣更平順，有效降低了發動機進排氣噪聲，提高了駕乘人員的舒適性。全面優化的活塞型線及配缸間隙，使得活塞拍擊聲更低，有效控制了機體噪聲的產生。另外，YC6MK采用的多層復合鋼板降噪油底殼，有效降低了整機噪聲和振動。以上幾個方面的優化，使得YC6MK的整機噪聲比同類產品降低2～4分貝。

　　燃油消耗低 排放更低

　　整車油耗的高低絕大部分取決于發動機的油耗表現，在油價高企、路橋費用居高不下的當前，發動機的燃油經濟性為越來越多的用戶所關注。

　　YC6MK所應用的成熟的專利四氣門技術，大幅增加并提高了發動機進排氣的流通面積及效率，“肺活量”更大，吸氣更多，燃燒更充分;同時，大幅度降低機械損失達15%以上，增加了有效輸出功率，降低了油耗。智能化電控噴射系統的應用精確地控制噴射正時和噴油量，大幅度提高了燃油經濟性。另外，YC6MK全面應用多功能省油開關，可以針對不同工況讓發動機按不同功率曲線運行，省油率更高。

　　YC6MK在提高燃油經濟性的同時還兼顧了較高的排放水平。四氣門專利技術的應用，帶來更高的燃燒效率，大幅度減少了有害氣體的排放，四氣門使燃燒組織更方便，從燃燒開始控制排放，一致性更高。另一方面，低慣量小孔徑中置噴油器的應用，使噴油量與燃燒室匹配更合理，燃燒更充分。

　　玉柴YC6MK完全滿足國Ⅳ排放要求，選購YC6MK的用戶可以從容應對當前排放標準的切換。

　　可靠性高 適應性廣

　　可靠性更高是YC6MK另一大優勢，經過玉柴與歐洲AVL公司的聯合改進，YC6MK可承受180巴的最大爆發壓力，與歐洲高端重型發動機完全接軌，具備更高的可靠性。其次，整體性缸蓋的采用，令氣道一致性更好，性能更出色，可靠性更高。YC6MK還采用了濕式缸套結構，耐磨性更好，大幅度提升了缸套的使用壽命;標配的智能省心濾，讓發動機的燃燒更潔凈，噴油系統更耐用，保養只換濾芯不換殼，省心更省錢。

　　在安全保障方面，為提高主動安全性，YC6MK采用了經過改進的缸內制動系統(VVEB)，該系統可使整車制動力提高55%，能在下長坡時防止出現制動力衰減等問題。

　　YC6MK在動力性、經濟性、可靠性等方面的一系列優勢，也決定了其具有更廣泛的適應性。據悉，作為玉柴進軍重型車動力市場的主打產品，YC6MK除了在客車市場這一玉柴傳統優勢市場表現優異以外，在專用車市場以及重卡市場也取得了不錯的成績。