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　　產(chǎn)業(yè)競爭如同賽車，當(dāng)產(chǎn)品和技術(shù)相對成熟時，車行直道，不容易拉開距離;而當(dāng)新的產(chǎn)品和技術(shù)出現(xiàn)，就仿佛進入彎道，一個優(yōu)秀賽車選手能夠在彎道處以好的技術(shù)拉大領(lǐng)先優(yōu)勢。電控國3發(fā)動機的普及，對于國內(nèi)柴油發(fā)動機市場，如同一段彎道，由國3電控發(fā)動機帶來的發(fā)動機、整車廠商之間合作關(guān)系的重新整合，將決定整個比賽的勝負(fù)。

　　目前，玉柴、濰柴、東風(fēng)康明斯等國內(nèi)主流發(fā)動機廠都推出了自己的國3產(chǎn)品，采用的有單體泵和高壓共軌兩種不同的技術(shù)。行業(yè)專家指出，由于電控發(fā)動機涉及的電子器件繁多，發(fā)動機與整車的“綁定”關(guān)系也將更為牢固，整車匹配的工作量更大、時間也更長。在這種情況下，整車廠商趨向于減少車型變化、選定少數(shù)的幾款發(fā)動機。同時，由于新車環(huán)保公告要求整車匹配完成后才能送檢，也使得完成整車匹配的周期有所延長。在這種態(tài)勢下，整車廠商出于控制成本和降低風(fēng)險的考慮，更傾向于選擇各方面都比較成熟的電控發(fā)動機。以東風(fēng)康明斯為例，其電控國3發(fā)動機產(chǎn)品引進美國康明斯的成熟技術(shù)、在歐美主流市場已經(jīng)有相當(dāng)時間的應(yīng)用，能夠為整車廠商提供一個完善的產(chǎn)品。在客戶服務(wù)和維修上，成熟廠商也擁有多年積累而成的經(jīng)驗和完善的體系：如康明斯的全球服務(wù)系統(tǒng)就涵蓋了康明斯電控發(fā)動機在歐美等不同應(yīng)用平臺和不同工況下可能發(fā)生的故障診斷，無論何時何地，任何一個故障，只要在康明斯全球共享的故障診斷系統(tǒng)中輸入關(guān)鍵字，就能找到解決問題的方法，大大提高故障維修的效率，終端用戶的滿意度也非常高，使得整車廠商在新產(chǎn)品開發(fā)與投放上勝算更大。

　　康明斯的發(fā)動機

　　除了平臺的成熟穩(wěn)定性，基于康明斯公司全球的電控發(fā)動機生產(chǎn)，東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機的成本優(yōu)勢也比較突出：按照成本遞減規(guī)律，單品的產(chǎn)量越大，其成本也越低。與產(chǎn)品更多面向本地市場的發(fā)動機廠商相比，擁有全球市場和全球采購優(yōu)勢的國際廠商在新產(chǎn)品批量生產(chǎn)上具有更多的成本優(yōu)勢。一直以來，東風(fēng)康明斯較高的產(chǎn)品可靠性總是和其相對較高的價格緊密相連，而進入電控國3階段，借助康明斯全球資源配置發(fā)揮出的成本優(yōu)勢，東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機與其他國內(nèi)廠商的產(chǎn)品，其價格差距必將近一步縮小，有更多的用戶能以較低的價格得到更好的產(chǎn)品和服務(wù)，這也使得東風(fēng)康明斯能夠在國3發(fā)動機這一發(fā)動機行業(yè)的升級中，處于更加有利的位置。

　　行業(yè)性新品的推出，如同彎道處的競賽，轉(zhuǎn)瞬之間勝負(fù)已定。國3電控發(fā)動機在中國市場的普及，如同現(xiàn)在的整個中國所面臨的產(chǎn)業(yè)升級，是挑戰(zhàn)也是機會，對于技術(shù)和應(yīng)用更成熟、具備全球供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢的廠商來說，正是提供了擴大領(lǐng)先優(yōu)勢的機會。