從山東省交通廳獲悉，今年底全省高速公路通車總里程將突破3000公里，2008年突破4000公里，力爭率先在全國同行業(yè)實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，率先在全省各行業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。為此，山東交通加大了投融資體制改革力度，將于近期一次拿出公路、港口、場站和交通工業(yè)的4大類46個(gè)項(xiàng)目，面向國際、國內(nèi)兩個(gè)市場進(jìn)行大開放、大招商，廣泛吸納外資和民間資本。
長期以來，山東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要依靠銀行貸款和交通規(guī)費(fèi)。但要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“率先”，僅靠政府投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，招商引資無疑是最快捷、最現(xiàn)實(shí)的途徑。在這方面，南方先進(jìn)省市走在了前頭。近年來，我省也進(jìn)行了一些探索。先后有東青高速、利津黃河大橋等一批項(xiàng)目通過上市、BOT、股份制等多種融資形式，廣泛吸納境外和社會資金。按照省委、省政府“解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展”的要求，省交通系統(tǒng)做出了全面推進(jìn)投融資體制、產(chǎn)權(quán)制度和管理體制改革，面向國際國內(nèi)市場大開放、大招商的選擇。
對此次全省交通項(xiàng)目大招商，山東省交通廳廳長周秋田介紹，主要的融資途徑有：轉(zhuǎn)讓基礎(chǔ)設(shè)施收費(fèi)權(quán)、經(jīng)營權(quán)，獨(dú)資、合資(作)建設(shè)經(jīng)營，利用境內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)貸款，發(fā)行路港債券及信托產(chǎn)品，境內(nèi)外上市進(jìn)行股權(quán)融資，股權(quán)轉(zhuǎn)讓，租賃、承包經(jīng)營，開放設(shè)計(jì)、建設(shè)等市場，吸引外資從事交通相關(guān)產(chǎn)品制造等。
據(jù)悉，年內(nèi)山東交通計(jì)劃引進(jìn)境外資金1·5億美元。到“十五”末，交通基礎(chǔ)設(shè)施和國有企業(yè)實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金構(gòu)成中境外資金和民間資本比例力爭達(dá)到20%以上;到2010年，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金構(gòu)成中境外資金和民間資本比例達(dá)到30%。
招商大會籌備過程中，46個(gè)項(xiàng)目中已有幾個(gè)初步達(dá)成合作意向。青州至臨沂232公里高速公路，目前上海中九集團(tuán)和山東路橋集團(tuán)兩家正在洽談合作建設(shè)意向;山東基建股份有限公司董事會已通過決議，意向以BOT模式投資建設(shè)濟(jì)南至萊蕪至黃島高速公路。
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