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　　推土機的行走部份是整機重量的支撐部份，工作條件惡劣易磨損，也是易損件中價值最高的部件。在使用過程中，正確地保養和調整是保證行走部份零件使用壽命的關鍵，但是往往推土機在使用過程中疏忽對行走部份的檢查、調整和保養，使行走部份出現啃軌、偏磨、支重輪切邊等現象，導致行走部份的零部件早期損壞。要保證行走部份零部件的使用壽命，應做好以下幾個方面的工作：

　　1、定期檢查各輪體內的潤滑油

　　托輪和引導輪外滲漏容易看到，支重輪的外滲漏不易看到，要仔細檢查，發現滲漏油要進行修復和及時的補注潤滑油。推土機使用500小時后，要檢查各輪體內部的潤滑油。方法是慢慢松動軸端油塞，有油流出說明油量夠，不往外流油就說明需要補注潤滑油。推土機使用1000小時后，要拆下各輪的軸端油塞，用長嘴機油槍插入軸油道的底部，向內注油，等到舊油流凈新油流出時，再安裝擰緊油塞，否則由于潤滑油少或油變質失去潤滑作用，軸和軸承發生干磨擦，導致各輪的總成件早期損壞。

　　2、每天作業后及時清除臺車架上的泥土

　　推土機每天結束工作后，如果不及時地清除掉臺車架上的泥土，當堆積的泥土干燥凝固在臺車架上后，對推土機行走部份的危害是很大的。托輪被凝固的泥土包住后使其不能轉動，當推土機工作時履帶節與托輪發生硬磨擦，不但使托輪的滾動面和履帶節產生異常磨損，同時也增大了履帶節的負荷。另外由于臺車架上堆積和凝固的泥土，使引導輪向后移動受阻，降低了緩沖漲緊裝置的作用。當推土機在不平路面行駛時，引導輪受到的沖擊力不能通過緩沖漲緊裝置進行緩沖，會導致引導輪總成件的損傷和損壞。

　　3、行走部份的檢查與調整

　　履帶總成的作用是將推土機的重量傳給地面，保證推土機與地面具有足夠的附著力，通過鏈輪齒塊與履帶銷套的嚙合，帶動履帶總成的轉動。隨著推土機作業時間的增長，履帶銷套內徑和履帶銷的磨損量也會增大，間隙也就增大了,履帶的節距也就隨之增長，超過一定的極限尺寸應進行翻轉使用。ty220標準節距為216mm，翻轉使用節距為219mm，翻轉后使用極限節距為221mm。履帶節距的測量方法是：將推土機停放在平整的路面上，在引導輪和履帶節之間放入一塊木塊，使履帶節繃緊，離活銷第二節的地方測量4節履帶節的長度，測量值的四分之一，就是實際節距尺寸。按照實際節距尺寸對照以上的標準尺寸和極限尺寸，確定是否更換。

　　推土機經過一段時間使用后，行走部份的運動零件就是正常磨損，履帶也要松，如果不及時的通過注油將履帶調整到標準的漲緊度，行走部份的運動件就要產生異常磨損。履帶標準的漲緊度是：將推土機開到平直的路面上，向前直行五米后停機，把直尺放在引導輪與前托輪之間的履帶板上，在此段測量中間的履帶刺和直尺之間的間隙，標準值為20～30mm，大于30mm說明履帶松了要注潤滑脂調緊;小于20mm說明履帶過緊要放出潤滑脂調松。履帶過緊會使行走部份運動件的負荷增大，磨損加快、降低使用壽命。

　　4、漲緊緩沖裝置的檢查與維修

　　漲緊緩沖裝置的前部與引導輪相連接，它是保證履帶節在推土機正常工作時，具有一定的漲緊度，并緩解推土機遇到障礙或在不平路面行駛時，引導輪受到的沖擊力。調整履帶的漲緊度是靠注入和放出漲緊油缸內的潤滑脂來完成的，如果注油塞內的單向閥或油缸內活塞上的密封件損傷，有滲漏現象履帶的漲緊度就無法保證，必須及時進行檢查和修復。注油塞滲漏：可將注油塞總成拆下分解，清洗注油孔檢查密封面和止回鋼球及彈簧，用研磨或利用止回鋼球擠壓注油塞密封線的方法修復注油塞與止回鋼球的密封線，提高單向止回閥的密封能力，防止外滲漏。

　　漲緊油缸活塞密封件的檢查和更換：拆卸時可不拆卸履帶的方法是：松開引導輪外蓋的四個螺栓，將調整墊片抽出后再擰緊，使引導輪固定在臺車架上不能向后移動;拆下前托輪座、中罩和前罩;拆掉托輪架與臺車架連接的四個螺栓，引支架和引托架連接的內外側八個螺栓;拆掉漲緊桿合件與油缸連接的六個螺栓，將漲緊桿合件與油缸分離;起動發動機用前鏟油缸將推土機前部頂起后，平衡梁就與平衡枕分離，可以將漲緊桿合件和平衡枕一起取出，漲緊油缸總成便能拆出。從油缸中拆出活塞將密封件更換后，再按拆卸時的反順序進行安裝，螺栓的緊固要按標準力矩進行緊固。

　　5、引導輪軸向和上下方向的調整

　　引導輪與漲緊裝置連接在一起，使履帶保持一定的漲緊度，并緩解道路不平傳來的沖擊力，以減少履帶在運動中的振跳現象。引導輪總成件除了輪體繞軸旋轉外，總成件整體還具有一定的運動，所以就要有軸向和徑向間隙。這兩個方向的間隙隨著推土機的使用時間增長而增大，間隙過大就會導致行走部份的運動件早期損壞。要保證這些零件的使用壽命，就要經常檢查和及時調整。調整部位如圖。

　　調整方法如下：引導輪軸向間隙調整(橫向間隙a)，如果間隙a過大，引導輪的軸向擺動量也就大。履帶易脫落和易磨損，各輪的滾動面軸向磨損加劇、支重輪切邊、漲緊桿合件和油缸由于徑向力過大而損傷或早期損壞。所以間隙單側大于2mm時就要進行調整，調整前將推土機在平直路面上向前行駛2至3米后停機，檢查引導輪內外側間隙a，單側標準間隙為0.5至1mm。大于2mm時松開螺栓(1)，松動不要超過四圈，抽出(11)處的調整墊片(墊片厚度為0.5mm、1mm兩種)，按實際的間隙尺寸和標準間隙尺寸的差值減去墊片，擰緊螺栓再檢查引導輪內外側間隙a應在標準內和內外側間隙相等。

　　引導輪徑向間隙(上下方面間隙b)，引托架(2)和滑板(3)之間的間隙b與掛板合件(4)和臺車架上的減磨板(6)之間的間隙(c)之和單側大于5mm時就要進行調整。在正常的狀態下間隙c=0mm，所以調整間隙b的標準值是2mm，如果間隙(c)比間隙(b)大或間隙b=0mm時，說明引托架內(每側)兩個橡膠彈簧合件損壞要進行更換，不能繼續使用。調整間隙(b)的順序如下：松開螺栓(1)內外側共八個，不要回松的過多，3圈即可，再松開螺栓(5)內外側共四個，一直松到橡膠彈簧合件彈力消失為止。用撬杠將掛板合件(4)向上撬起，計算好調整量尺寸，從件(9)處抽出墊片，插入件(10)處，變動墊片時要注意前后左右的厚度尺寸必須相等。螺栓緊固后要仔細檢查內外側面間隙b必須相等。如果不相等，引導輪軸就會出現一邊高一邊低，引導輪滾動面的中線與托輪、支重輪、鏈輪不在同一直線上，履帶扭曲，使行走部份出現嚴重的異常磨損，所以調整間隙(b)時要保證內外側相等。

　　6、鏈輪齒塊更換時的安裝

　　鏈輪齒塊雖然是終傳動部件，但是也直接影響行走部份零件的使用壽命。在更換齒塊安裝時不按標準進行，推土機在作業時齒塊的固定螺栓就會松動和齒塊活動。齒塊的傳力面與履帶銷套嚙合時向外偏斜，使履帶節產生內側緊外側松和向外偏移的現象，導致行走部份的運動零部件早期磨損和損壞，同時也使鏈輪輪轂的螺栓孔嚴重磨損不能再次使用。因此，更換齒塊時要按標準進行安裝。方法如下：先將鏈輪和齒塊的安裝接合面清理干凈，螺栓、螺母用汽油清洗干凈后，用壓縮空氣吹干或自然干燥后，涂厭氧膠進行安裝。不能用柴油清洗，因為螺紋處涂的厭氧膠是起止退作用的，在涂厭氧膠時螺紋處有油或不干凈，厭氧膠就起不到止退作用。厭氧膠涂在螺紋上后，必須在30分鐘內將螺栓緊固至931-112。7n/m的標準力矩范圍內，超過30分鐘厭氧膠完全凝固后，推土機方可進行工作。