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　　一臺廈工產ZL50C型裝載機在行駛中出現制動不靈現象。初步觀察，發現兩前輪不能制動;當頻繁踩下并松開腳制動閥時，出現了泡沫狀液體，且快速從放氣閥排出。

　　因為該機兩后輪能制動，所以可排除是空氣壓縮機和腳制動閥的故障，而將重點檢查放在前氣液總泵和制動分泵上。

　　首先檢查了各管路的連接處，沒有發現系統有漏氣處;觀察了氣壓表，氣體壓力能達到0.68Mpa。再擰開氣液總泵貯液室蓋，發現貯液室內油液已嚴重不足，且貯液室蓋通氣孔完全堵塞。然后，踩下制動踏板，貯液室內油液出現沸騰現象，并不斷地有氣泡冒出，且制動分泵活塞沒有反應;除了腳制動閥處有排液現象外，其他部位沒有制動液泄漏。

　　分析認為，由于氣體壓力足夠，系統無漏氣，所以首先可肯定不是氣路有故障。通常，總泵助力器氣室與油室是互不相通的，現踩下制動踏板時，油室卻有氣泡產生，說明氣液總泵助力器的氣室與油室因密封不良而串通。因此，可以判斷是氣液總泵助力器氣室密封圈、油室密封環或皮碗已損壞。由于氣液總泵通氣孔完全堵塞，腳制動閥經氣液總泵至制動分泵之間已形成一個氣液混合密閉的通路，由貯氣筒來的高壓氣體必然會進入總泵油室與制動液形成高壓氣液混合物;當制動踏板松開時，氣液混合物經氣液總泵由腳制動閥上的快速放氣閥排出，因而出現了從腳制動閥處不斷有液體排出的現象;而分泵活塞沒有反應，則可能是　　排除的方法是拆檢氣液總泵，并證實總泵內密封件確實已損壞。更換新的密封件后裝復、加滿制動液，并通過制動分泵的排氣螺釘排氣;然后，實施制動，發現右前輪制動分泵活塞仍沒有反應。從排氣看，制動壓力足夠，因而可斷定該制動分泵進油孔已堵塞或活塞被卡死。拆檢有故障的分泵，發現分泵活塞銹蝕。用砂紙打磨后裝復、排氣、重新實施制動。這時，制動良好，說明故障得以徹底排除。