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　　2月25日，4臺內燃機車披裝著“迷彩服”，云集在大連灣和尚島碼頭，由一艘利比里亞籍貨輪裝載，駛向阿根廷的布宜諾斯艾利斯港，開始長達2個月并相當于繞地球半周的航程。這是大連機車公司研制的“火車頭”首次開進南美，也是目前該公司在已經出口機車的18個國家和地區中，距離我國最遠的國家。

　　2011年6月底，中國北車與阿根廷規劃部簽訂的價值3.2億美元的20臺內燃機車和220輛軌道客車合同正式生效，這是當時中國鐵路交通裝備行業最大一筆出口訂單，其中內燃機車均由大連機車公司提供。

　　阿根廷鐵路是南、北美洲延伸度最廣的鐵路網之一，擁有4條不同的路線，并與巴拉圭、玻利維亞、智利、巴西、烏拉圭的國際路線相銜接。但由于長期缺乏投資而發展緩慢，鐵路運輸在運輸系統中的比重不足10%，且近年采購的絕大部分機車為美國生產的二手機車，技術狀態不能滿足現有鐵路運輸發展需要，制約了阿根廷鐵路的進一步發展。為強化鐵路運輸在國民經濟中的地位，阿根廷政府決定更新改造7000多公里的鐵路線，并通過更新機車車輛提升鐵路運力。

　　此次向阿根廷出口的內燃機車，分為時速120公里和160公里兩種速度等級，全部用于干線客運牽引，首批4臺時速120公里機車將先期運抵阿根廷。按照用戶要求，機車整體設計為雙司機室，內走廊，采用交—直流電傳動;裝載的柴油機符合歐洲最新排放標準，最大運用功率為2200千瓦;通過改進柴油機單元空氣濾清系統，優化車體結構、增設車頂通風單元等技術措施，使機車能夠適應當地多風沙的地理環境和高溫高濕的海洋性氣候條件。司乘人員操控界面也設計為阿根廷的官方語言西班牙語，便于操作。

　　與以往出口機車不同的是，當地鐵路采用世界最寬的1676毫米寬軌距，為此，大連機車公司采用先進技術手段，優化機車轉向架結構設計，首次設計出適用于1676毫米軌距的“全懸掛”轉向架。目前，該公司研制的不同軌距機車達到六種。

　　大連機車公司著眼于國際化發展目標，積極推進“市場全球化”戰略。近兩年，隨著向新西蘭、安哥拉等國家出口機車，其海外市場繼續拓展與輻射，2012年11月，代表內地機車制造商首次打入香港高端軌道交通裝備市場，執行最嚴格的排放標準，敲開了國際頂極軌道交通裝備市場的大門。去年底，“大連機車”國際市場簽約額首破10億元大關，創歷史最佳水平。