7月16日，連接南岸、渝中半島和江北的輕軌三號(hào)線一期工程預(yù)可行性研究報(bào)告通過了國(guó)家評(píng)估。到2008年，往來于三地的市民便可享受到軌道交通帶來的快捷和舒適。 輕軌三號(hào)線工程將分三期建設(shè)完成，一期工程起于南岸的二塘止于江北的龍頭寺，經(jīng)菜園壩長(zhǎng)江大橋、嘉陵江渝澳大橋、北部新區(qū)的江北客站(渝懷鐵路新客站的站地);二期向北延伸至江北國(guó)際機(jī)場(chǎng);三期向南延伸至魚洞。 一期工程線路全長(zhǎng)21.16公里，途徑南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、龍頭寺等客流集散點(diǎn)，設(shè)17座車站，初期車輛配置120輛。工程采用與輕軌二號(hào)線同樣的跨座式單軌交通方式，并設(shè)車輛維修基地、控制中心各1座，主變電站兩座，牽引變電站7座。 預(yù)計(jì)一期工程總投資為54億元，建設(shè)工期4年。 專家組認(rèn)為，輕軌三號(hào)線一期工程建成后，將有效地克服我市地形起伏及長(zhǎng)江、嘉陵江分隔帶來的交通上的困難，使城市空間向南北擴(kuò)展，支持兩岸的發(fā)展。同時(shí)，還將大大方便沿線數(shù)十萬人的出行，真正享受到“半小時(shí)主城”的快捷。
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