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　　中國政府近日宣布了總額191億美元(1美元約合6.28元人民幣本報注)的2013年車輛購置稅交通專項資金預算指標，與去年9月通過的撥款方案一起用于公路、港口、機場等60多個項目的建設。

　　剛剛宣布的專項資金預算指標將主要用于保障目前的國省道干線路網建設改造和農村公路建設。

　　自去年9月批準大規模財政撥款方案以來，中國已經為60多個基礎設施項目提供了資金保障，這些項目總額將達到1570億美元，是中國政府2012年宣布的最大財政預算之一。

　　2012年中國經濟增幅達7.8%，略高于政府預期，但明顯低于前一時期的兩位數增長。

　　此前，中國還啟動了旨在消除社會不平等現象的計劃，提高最低工資，向國有企業多征稅，用于資助社會保障體系。按照該計劃，到2015年絕大多數地區最低工資標準將達到當地城鎮從業人員平均工資的40%以上。該計劃的另一目的是刺激國內消費。

　　德國《時代》周報網站2月11日報道：中國的經濟繁榮還遠遠沒有結束

　　2013年對中國來說也將是個困難的年份。作為世界上最大的出口國，中國也無法躲避日本、美國和歐洲國家的危機。中國人已經經歷了經濟增長率較低的兩個季度，但中國仍然是推動世界經濟發展的國家。

　　中國寄希望于擴張性的開支政策和推動大型投資項目。據世界銀行估計，這將導致中國經濟今年增長8.4%。世界上的其他國家也將從中獲益。

　　已經出現中國經濟繁榮的首批跡象。許多外國公司和中國公司在去年11月和12月記錄下較高的盈利。中國的工業生產重新加速增長，中國人的工資收入2013年也將繼續提高，這有可能拉動消費。

　　這一切表明，盡管錯綜復雜，中國的領導仍然牢牢抓住經濟的重要調節旋鈕。

　　最近出現了擴張的信號。2013年中國也將在基礎設施建設方面投入大量資金。中國將繼續修建機場、高速公路、高鐵和核電站。中國也將繼續建造社會保障性住房，建立基本的醫療保障制度。尤其是中國人已經懂得，他們必須把精力更多地集中于質的增長上。這就是說，他們必須放棄過多地盯住出口，而轉向提高國內消費，這會使其經濟變得不依賴于世界其他國家。