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　　從今年開始，國Ⅲ排放標準在全國范圍內陸續實施。這一環保新政的出臺，使眾多卡車企業面臨一場嚴峻的考驗。12月28日，福田汽車長沙汽車廠在長沙舉行國Ⅲ新品發布會，推出瑞沃、時代金剛兩大品牌旗下的五款產品，標志著福田汽車長沙汽車廠的國3系列產品開始正式批量投放市場，并成為工程車行業第一家投放國Ⅲ產品的企業。

　　可以看出，在國Ⅲ大限臨近前，工程車行業各個廠商表現迥異，市場中多派勢力正瞄準各自目標暗中發力。

　　2007年7月1日，國家機動車污染物排放標準第三階段限值(以下簡稱國Ⅲ)正式實施。針對國家對實施“國Ⅲ”標準的要求，根據車型不同，從明年1月1日和7月1日起，中國達不到國Ⅲ排放標準的重卡和輕卡將不能上市銷售。

　　這一環保新政，無疑將使許多重卡和輕卡等生產企業及銷售企業面臨一場“生死考驗”，許多企業正在積極“備戰”。

　　“本次推出的5款國Ⅲ新品發動機全部采用國際領先高壓共軌技術，新裝配的國Ⅲ標準柴油發動機體積小、能耗低、動力澎湃，具備了燃油消耗率低，動力優良的卓越性能。同時整車已完成符合實際工況的“三高”標定，從而實現更低油耗，更大功率輸出，更低的尾氣排放，全面達到了國家最新環保的要求，與長株潭城市群“兩型社會”建設保持一致。”福田汽車副總經理王向銀表示。

　　國III排放標準的實施，意味著湖南卡車制造業將迎來一場嚴峻的考驗。面臨機遇和挑戰。下游整車競爭格局的變化，勢必引致發動機行業的格局隨之變動，對一些柴油發動機生產企業來說，幸運的話被大企業重組并購，不幸的則可能面臨退市風險。無論是今年整車企業自產發動機的大潮，還是配套發動機企業加大外供比例，都可以看作是對“國Ⅲ”新政的市場反映，發動機市場集中度也有提升的趨勢。明年開始，一些排放性能明顯不能達標的低端發動機生產商，其所占據的原本就不多的市場份額也會逐漸消失殆盡。

　　東風商用車公司在湖南的一家經銷商負責人表示，隨著重型汽車國Ⅲ標準的全面實施，如果換成國Ⅲ發動機，將會使每輛車的車價平均上浮8萬元，例如以前賣14萬元的東風153，現在要賣21萬多元。就發動機技術而言，國Ⅲ實施意味著，重卡要從機械式發動機向電子式發動機轉變，其中關鍵問題是發動機燃油噴射系統的升級，按照目前國際通行的做法，要采用電控高壓共軌技術。因為自身配套存在問題，東風不得已采取進口國Ⅲ標準發動機的方式。如此也導致了其車型成本價格上漲了8萬元左右。按照測算，在2008年國Ⅲ標準實現后，全國重卡產品將整體上調10%-15%。

　　如此看來，工程車在2008年價格山張漲已似乎成定局。

　　王向銀表示，國Ⅱ到國Ⅲ是一個本質性的跨越，發動機部分技術的升級是達到國Ⅲ排放要求的關鍵。“作為中國商用車第一品牌，福田汽車長沙汽車廠積極響應政府號召，積極打造綠色產品，將進一步鞏固福田汽車在中國商用車市場的領跑者地位。”