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　　導語：發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生摩擦，加速磨損。為了減輕磨損、減小摩擦阻力，并延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系統。因此，如何讓發動機潤滑系統成功地提高盈利能力，成為困擾每一位工程機械用戶的難題。殼牌將從選擇與管理維護兩個方面進行深入分析，讓發動機潤滑系統實現高效運營。

　　在發動機工作時，潤滑系統的功用就是連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。但很多工程機械的用戶在潤滑油品的選擇，使用和維護上都存在著一些不合理的現象。如何讓發動機潤滑系統實現高效運營可能困擾著每一位工程機械用戶，而用戶對于潤滑系統的專業性主要體現在兩個方面：第一，選擇高性能產品;第二，提高維護保養水平。

　　如何選擇高性能潤滑油品

　　我國目前市場上銷售的發動機潤滑油的規格、牌號有兩個代碼：美國石油學會(API)質量等級和美國汽車工程師協會(SAE)粘度等級。API代表潤滑油質量等級，分汽機油和柴機油，汽機油：SJ,SL, SM, SN/GF-5;C代表柴機油CF-4, CH-4, CI-4, CI-4+, CJ-4后面字母越大通常等級越高，分別用以表示油品在防止氧化、抵抗磨損、控制排放、節約燃料等方面的綜合表現、等級越高，表現越好。SAE代表油品粘度，通常是油品適用的溫度范圍，無高低之分。

　　選擇發動機潤滑油有以下原則：首先要遵守發動機制造商OEM的技術要求，其次，如果自行選油，則必須參考以下準則，第一，選擇較高的API級別。不要低于發動機制造廠商的要求，級別越高，越有利于保護您的發動機;第二，最合適的SAE粘度。購買新車時盡量選用發動機制造廠商推薦的粘度級別，也可根據當地氣溫變化，適當選用可包含發動機制造廠商推薦粘度的產品。第三，公認的品牌。名牌公司的產品有先進的配方技術，優質的基礎原料，一流的生產工藝，嚴格的質量管理，齊全的檢驗手段作保證，例如殼牌潤滑油，作為國際化的組織，殼牌擁有一支來自全球90多個國家的關鍵設備潤滑專家隊伍，為客戶提供廣泛的潤滑油相關服務，以協助客戶最大限度地提高潤滑油在生產作業中的積極影響。

　　此外，在工程機械行業，工況也是不得不考慮的重要因素。比如水泥采石場、礦山等環境中，設備將遇到非常嚴苛的工況，對潤滑油的品質也會有更高的要求，如殼牌勁霸(Rimula)R3就是采用最新技術特別調配的高性能潤滑油，應對苛刻復雜工況時表現卓越，實現高效運營。因此，在選擇潤滑油的過程中，除了要遵循基本的原則，更要綜合考慮各種影響潤滑油運營的因素，才能選擇最合適的潤滑油品。

　　如何提高維護保養水平

　　要充分發揮高質量潤滑油的作用，保證發動機可靠潤滑，降低磨損，減少故障，除了對潤滑油的選擇，同樣必須從發動機潤滑油的使用、管理上加以重視，下面將從五個比較普遍的現象來探討潤滑油管理的注意事項。

　　1. 發動機潤滑油的代用與混用

　　在油品供應不及時或市場上缺乏合適的品種時，要用其它油品進行代用，但目前有不少用戶在選擇代用油品時隨意性較大，潤滑油的代用和混用關系到發動機的使用壽命，應遵守下列原則，謹慎選用：

　　a.質量等級相同時，選擇使用溫度范圍寬的可代替使用范圍窄的油品。

　　b.在性能上只能以質量等級高的代替質量等級低的(一般高出一檔為宜)，絕不能以低檔油代替高檔油，否則會因抗磨性、高溫清凈分散性及高溫抗氧化性不足而導致發動機早期磨損。

　　c.不同生產廠家的同類油品要混用時，應先做混合自測。將兩種油按1：1比例混合、攪拌并加熱到80℃-90℃后，觀察有無異味或渾濁沉淀等，如無異常現象時方可混用。

　　需特別指出的是代用和混用不應提倡，僅作為臨時措施，且在使用代用油品或混用油品時應注意經常檢查發動機潤滑油的工作情況，以保證不致造成因潤滑不當引發事故。