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　　并購(gòu)年，顯誠(chéng)意

　　德國(guó)在華企業(yè)高歌猛進(jìn)的同時(shí)，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開(kāi)始將目光投向德國(guó)。近幾年，中德資本流動(dòng)改變以往的單行線，改為雙車(chē)道高速運(yùn)行，成為令人關(guān)注的新動(dòng)向。

　　一些業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，自2009年起，中國(guó)對(duì)德國(guó)直接投資便開(kāi)始發(fā)力。不僅投資項(xiàng)目和數(shù)額出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)在德整體格局也出現(xiàn)“質(zhì)變”。

　　畢馬威德國(guó)公司國(guó)際市場(chǎng)部總監(jiān)王煒長(zhǎng)期為外企進(jìn)入德國(guó)提供戰(zhàn)略咨詢，是德國(guó)投資圈的知名謀士。他告訴《環(huán)球》雜志記者，中國(guó)2010年和2011年在德并購(gòu)?fù)顿Y額已超過(guò)過(guò)去同類(lèi)投資的總和。2010年以前，中國(guó)企業(yè)對(duì)德最大單筆并購(gòu)沒(méi)有超過(guò)5000萬(wàn)歐元，而去年已有幾個(gè)項(xiàng)目突破1億歐元，“估計(jì)這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)延續(xù)”。

　　回想上世紀(jì)80年代，中國(guó)企業(yè)在德業(yè)務(wù)大多是進(jìn)出口貿(mào)易和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。德國(guó)諾爾律師事務(wù)所并購(gòu)專(zhuān)業(yè)律師趙輝說(shuō)，隨著近年華為、聯(lián)想、沈陽(yáng)機(jī)床廠等企業(yè)的到來(lái)，中國(guó)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入機(jī)械制造、化工醫(yī)藥、信息技術(shù)等德國(guó)最具活力和優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，資金也轉(zhuǎn)向北威州、黑森州等德國(guó)工業(yè)最核心地帶，實(shí)現(xiàn)了“雙重拓展”。

　　截至2011年，中國(guó)對(duì)德直接投資累計(jì)約為20億美元。雖然存量只是德國(guó)對(duì)華投資的十分之一，但增速卻非常顯著。去年，中國(guó)在德綠地投資項(xiàng)目多達(dá)158個(gè)，超越英國(guó)、美國(guó)成為在德投資項(xiàng)目最多的國(guó)家。

　　2012年堪稱中國(guó)投資德國(guó)的“大年”，不斷有中德大宗并購(gòu)的消息傳出。今年1月，中國(guó)最大工程機(jī)械制造商三一重工宣布收購(gòu)德國(guó)混凝土機(jī)械巨頭普茨邁斯特。由于雙方意向強(qiáng)烈而明確，這宗涉及3億多歐元的收購(gòu)談判只用了兩個(gè)星期。

　　類(lèi)似的故事還在繼續(xù)。今年3月，北方凌云集團(tuán)收購(gòu)全球最大中控鎖制造商德國(guó)凱毅德公司55%股權(quán);7月，徐工集團(tuán)收購(gòu)了德國(guó)混凝土機(jī)械巨頭施維英公司;9月，山東濰柴動(dòng)力以7.38億歐元收購(gòu)全球第二大叉車(chē)制造商德國(guó)凱傲公司25%股份及其旗下林德液壓公司70%股份，刷新中國(guó)在德國(guó)直接投資的紀(jì)錄;此后不久，武漢鋼鐵集團(tuán)宣布正式收購(gòu)德國(guó)蒂森克虜伯公司旗下、占全球市場(chǎng)份額高達(dá)40%的激光拼焊集團(tuán)……

　　此前已進(jìn)入德國(guó)的中國(guó)企業(yè)也在穩(wěn)步前行。華為公司在德國(guó)迄今已建立三家公司，員工總數(shù)1500人，本地化率超過(guò)70%。沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的并購(gòu)讓宣告破產(chǎn)的德國(guó)希斯公司起死回生，不僅招募了更多員工，公司還創(chuàng)下4000多萬(wàn)歐元的年銷(xiāo)售收入。

　　越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)用長(zhǎng)期扎根建設(shè)、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的誠(chéng)意讓自己站穩(wěn)腳跟，更讓“恐懼中國(guó)論”失去市場(chǎng)。

　　“現(xiàn)在越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)，在德國(guó)投資，我們表示歡迎，”德國(guó)工商大會(huì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)事務(wù)副主管費(fèi)利克斯·諾伊格特在接受《環(huán)球》雜志記者采訪時(shí)說(shuō)。他還指出：“不過(guò)，相比德國(guó)在華投資，中國(guó)在德國(guó)的投資份額還很小，也就是說(shuō)，在這方面還有很大潛力。德國(guó)是歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，可以成為中國(guó)企業(yè)在歐洲的業(yè)務(wù)中心。”

　　德國(guó)民意調(diào)查機(jī)構(gòu)Forsa今年2月的一項(xiàng)調(diào)查顯示，德國(guó)人中對(duì)中國(guó)崛起“感到恐懼”的減少到30%，比前一年減少10個(gè)百分點(diǎn);68%的受訪者愿意接受中國(guó)成為日益強(qiáng)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)大國(guó)。

　　慕尼黑咨詢機(jī)構(gòu)歐亞咨詢公司近期對(duì)1000名德國(guó)經(jīng)理人的問(wèn)卷調(diào)查也顯示，70%的受訪者期待中國(guó)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，67%的人認(rèn)為沒(méi)有理由害怕中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　不惑年，再出發(fā)

　　孔子曰：四十而不惑。可以說(shuō)，進(jìn)入第40個(gè)年頭的中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也進(jìn)入到了相對(duì)成熟的穩(wěn)定發(fā)展期。雙方對(duì)于彼此的特點(diǎn)、行為方式已比較熟悉，對(duì)于合作的可能途徑也做了大量探索。不少有識(shí)之士指出，中德應(yīng)著手尋找新的“藍(lán)海”，開(kāi)辟兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的新境界。

　　現(xiàn)代化的青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，名為“中德生態(tài)園”的建設(shè)項(xiàng)目正如火如荼，中德兩國(guó)在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的首個(gè)生態(tài)工業(yè)園項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

　　根據(jù)中德2010年確立的目標(biāo)，雙方將在10年內(nèi)，將占地10平方公里的中德生態(tài)園打造成具有全球示范意義的高端生態(tài)企業(yè)聚集區(qū)、高端生態(tài)技術(shù)研發(fā)區(qū)和宜居生態(tài)示范區(qū)。

　　與傳統(tǒng)的工業(yè)園不同，中德生態(tài)園將以綠色經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，著力發(fā)展節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)、環(huán)保建材、生態(tài)改造、可再生能源等面向未來(lái)的新式制造業(yè)，并注重扶持工業(yè)設(shè)計(jì)、電子信息、教育培訓(xùn)、金融服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，最終成長(zhǎng)為中國(guó)生態(tài)環(huán)保技術(shù)的展示和推廣中心,并參與國(guó)際節(jié)能環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定。

　　一些業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，哪怕在10年前，中德生態(tài)園這樣的項(xiàng)目都不太可能進(jìn)入雙方視野。如今時(shí)機(jī)成熟，水到渠成。中德合作正在開(kāi)拓新的維度：未來(lái)十年，中國(guó)將進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式深刻調(diào)整期，“十二五”規(guī)劃中確立的新材料、新能源等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)無(wú)一不與“綠色低碳”、“高端領(lǐng)先”、“節(jié)能高效”等關(guān)鍵詞有關(guān)。在這些領(lǐng)域，德國(guó)均擁有領(lǐng)先全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是可以合作共贏的理想對(duì)象。

　　過(guò)去兩輪中德政府磋商的聯(lián)合公報(bào)，用大量篇幅具體描繪了新興產(chǎn)業(yè)合作的發(fā)展方向。2011年首輪政府磋商后，中德隨即發(fā)表《關(guān)于建立電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》。而前一年，兩國(guó)宣布設(shè)立“中德替代動(dòng)力平臺(tái)”，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟聚合多方力量，全面拓展電動(dòng)車(chē)合作。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段。

　　在風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源領(lǐng)域，中德之間的投資與合作更為普遍。中國(guó)安泰科技公司早在2008年便與德國(guó)奧德桑(ODERSUN)公司合作薄膜太陽(yáng)能電池項(xiàng)目。德國(guó)西門(mén)子則在上海設(shè)立風(fēng)機(jī)設(shè)備制造廠，生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片。中德還在共同研發(fā)智能蓄電池，以將風(fēng)能等能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，在適當(dāng)時(shí)候使用。此外，中德在垃圾處理、房屋節(jié)能、生命科學(xué)等領(lǐng)域均展開(kāi)了富有成果的合作。

　　不可否認(rèn)，近年來(lái)中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系也出現(xiàn)了新問(wèn)題。7月以來(lái)，以德太陽(yáng)能企業(yè)為首的企業(yè)要求歐盟對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品展開(kāi)巨額反傾銷(xiāo)調(diào)查便是一例。專(zhuān)家指出，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)升級(jí)加速，中德經(jīng)貿(mào)在互補(bǔ)性之外，競(jìng)爭(zhēng)性的一面也開(kāi)始顯現(xiàn)，在國(guó)際市場(chǎng)上不可避免地出現(xiàn)碰撞和摩擦。此外，在華德國(guó)企業(yè)也時(shí)常抱怨中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力和在公共采購(gòu)中存在歧視。

　　然而，正如中央黨校原常務(wù)副校長(zhǎng)、戰(zhàn)略專(zhuān)家鄭必堅(jiān)所言，在經(jīng)歷金融危機(jī)沖擊之后，中國(guó)同德國(guó)之間的利益匯合點(diǎn)比以前“不是減少了，而是更多了。”過(guò)去40年的實(shí)踐表明，中德的互信與互動(dòng)有資格成為紛亂世界中的積極力量，成為二十一世紀(jì)國(guó)家間務(wù)實(shí)合作的典范。