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　　鐵路緊固件，廣泛應用于城市軌道建設，近年來投放鐵路極其鋼結構領域，深受歡迎和追捧。雖然鐵路的建設離不開鐵路緊固件的作用，但是并不是所有規格和型號的鐵路緊固件都適用于鐵路建設，一些普通鐵路緊固件的強度根本無法適應高鐵的震動，鐵路和地鐵等軌道交通都需要強度較高的鐵路緊固件。因此，國內鐵路緊固件企業應逐漸降低普通鐵路緊固件的比例，增加高毛利的高強度鐵路緊固件的產量，以適應市場需求。隨著鐵路建設的不斷增加，我國對高強度鐵路緊固件的需求也將快速增加。

　　近日，國家發改委批復了全國多個城市的軌道交通建設規劃，總投資規模預計超過8000億。其中廣州城市軌道交通近期建設規劃調整方案投資最高，預計總投資為1241億元。

　　此次批復的內容涉及全國19個城市、兩個地區和一條線路。太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等6個城市的軌道交通近期建設規劃獲批，哈爾濱、上海等城市的近期建設規劃調整方案獲得批準，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。

　　廣州城市軌道交通近期建設規劃包括7條線路，合計總長度約228.9公里，設置車站數量92座，總投資居25條線路之首。

　　此前，國務院出臺的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，要求今年要建成一批重大鐵路項目，適時開工一批急需必需項目;溫家寶總理也指出要確保今年鐵路5000億元的投資到位;《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》，也明確提出要滿足我國鐵路快速客運網絡、大運量貨運通道和城市軌道交通建設。

　　此次國家發改委密集批準城市軌道交通項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設的投入，相關設備和基建企業有望直接受益，將拉動鐵路緊固件市場需求。