色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　多元化的工業產品制造商伊頓公司近日宣布多項改進方案，以全面提升其商用車混合動力系統的燃油經濟性、動力性以及系統投資回報率。這些改進方案包括采用新型的高容量電池、新型單相115伏交流輔助發電機(Auxiliary Power Generator，以下簡稱APG)、將扭矩擴展到1165Nm的高性能離合器以及面向售后市場的新型再生蓄電池。新型高容量鋰電池的核心是采用了最新技術的電池單體結構設計。新的設計將伊頓混合動力系統的節油率再次提高了5 -10%，同時還改善了車輛的動力性能。此外，新型蓄電池將發動機熄火時的工作能力提高了兩倍多，并延長了蓄電池的使用壽命。

　　伊頓計劃今年秋季引進一種新型單相5千瓦輔助發電機(APG)。該APG可自由地將蓄電池高壓直流電轉化為115伏交流電，可為工作現場中大量的工具供電。新型APG更為緊湊，比原產品輕11千克，有效提高了安裝的靈活性。它還可提供軟起動功能，從容應對需迅速提升動力的高負荷需求。新型APG是一套完全獨立于高壓蓄電池之外的系統，免去了使用其他獨立的變壓器產品，不僅進一步降低了重量，更節省了成本。

　　伊頓混合動力系統產品策略, 運營及戰略采購經理Kevin Beaty表示：“不僅車隊會意識到節油率顯著提高、CO2排放減少，駕駛員們也能體會到，更新后的混合動力系統讓車輛加速性能更好。 新型蓄電池在設計中考慮到了簡化內部組件，更加方便于維護保養。”

　　搭載了高性能蓄電池的城市運輸車和飲料車在2012年第三季度問世。集成了新型高性能蓄電池和APG的裝置將在今年第四季度應用于公用事業設施。

　　除了新型蓄電池和APG之外，伊頓還推出了更高性能的離合器，可以配載最高300HP，165Nm的發動機使用。扭矩的增加，大大提高了包括選擇性的牽引軸配置在內的重載車輛動力性能。伊頓還計劃于今年7月份啟動新電池的再生產項目，這將為車隊提供更多價格相對低廉的蓄電池產品選擇。

　　Beaty表示：“現在，車隊只需支付占新服務成本一小部分的資金，就可以大幅度延長其混合動力系統的使用壽命。 我們的目標是為那些希望以適宜的成本構建可持續發展車隊的混合動力用戶提供最高價值。”

　　伊頓混合動力系統采用了并聯式的油-電/氣-電混合動力結構，在自動離合器和變速箱之間集成了一個電動機/發電機。該系統主要是回收制動時的能量，并將其儲存在蓄電池內。電機扭矩與發動機扭矩結合使用，將用于改善燃油經濟性和車輛動力性能，并能夠實現發動機怠速啟停功能。

　　伊頓混合動力系統到今年五月底目前為止在全球累積運營里程已經超過4.8億公里，降低油耗3千萬升，降低CO2排放8萬多噸。超過6000套伊頓混合動力系統服務于全世界各個國家的城市公交、校車、包裹運輸、飲料運輸、冷藏、垃圾清運、市政和其他商用車上。