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　　“波蘭是全歐洲最大的工地，我們正在迅速發展鐵路、公路、港口等基礎設施。”波蘭信息和外商投資局局長馬什曼(Stawomir Majman)昨日在北京的一場小型媒體會上表示，波蘭正在全力投資基礎設施，歡迎中國企業到波蘭參與基礎設施建設。

　　昨日，在波蘭運輸、建筑與海洋經濟部長諾瓦克的帶領下，波蘭港口、貨運、鐵路以及航空企業的高管“傾巢”而出，訪華尋找商機。

　　“我此次訪華主要目的是推介波蘭的港口和運輸公司，歡迎中國企業在港口和貨運方面投資。”諾瓦克說，“波蘭的港口完全可以變成中國產品進入歐洲市場的大門，希望中國產品能夠不再用漢堡或者鹿特丹的港口，而是直接到達波蘭港口，這樣可以降低運輸成本。”

　　與此同時，馬什曼也透露，去年波蘭的外國投資增長率為全歐洲最高，達到67%。然而來自中國的投資僅占0.4%。“雙方仍需努力”的同時，波蘭政府特地成立了中歐經濟合作中心，幫助中國企業在波蘭展開投資項目。

　　歐洲市場門戶何在

　　“波蘭和中國都是經濟發展成功的象征，波蘭持續了20年經濟增長。經濟危機時期，全歐盟的GDP減少了5%，但波蘭的GDP卻增加了16%。”諾瓦克昨日提出，當下的波蘭具有良好的基礎設施，可以為中方企業服務。

　　“波蘭擁有全波羅的海最大的集裝箱港口，位于波蘭的格但斯克，對中國企業來說，這里可以變成進入歐洲市場的門戶。” 諾瓦克表示，“波蘭鐵路貨運公司是全歐洲第二大鐵路貨運公司。中國的貨物到達波蘭港口后可以經過波蘭運輸到全歐洲各地，包括葡萄牙和俄羅斯，歐洲沒有其他國家具有這么好的運輸條件。”

　　諾瓦克此行和中遠公司以及中海運公司就波蘭的港口，特別是格但斯克港口的一些投資項目進行了會談。

　　事實上，自2007年以來，波蘭投入了240億歐元發展公路系統，40億歐元發展鐵路系統，在港口建設方面投入15億歐元，機場建設投入15億歐元。中國產品運到歐洲港口后，可以用波蘭的公路和鐵路系統運到歐洲各地。

　　中國企業關注波蘭

　　此次隨行的一名波蘭鐵道企業高層對記者表示，目前波蘭重要的項目是把波蘭的鐵路和全歐洲的鐵路聯合起來，必須統一波蘭和歐洲的鐵路管理制度、信號系統以及安全標準。

　　具體而言，波蘭正在同捷克的相關企業共同推介這個新的全歐洲共同運輸鐵道，不過目前還缺少資金來源，但是項目已經研究好了。上述人士表示，全面的改造成本很高，不過他們也研究考慮了部分改造，也能夠提高鐵路貨運的速度和容量。

　　“在這個項目中，我們希望使用‘公私合作伙伴模式’，并且希望把這個方式向中國企業推薦，希望中方企業能夠對這個項目感興趣。”上述人士表示。

　　波蘭信息與外國投資局駐華總代表尤德良則表示，波蘭在歐洲的競爭優勢是非常明顯的：“相比歐盟其他國家，波蘭的勞動力成本相對較低，在稅收方面，波蘭企業所得稅遠遠低于西歐國家。”

　　中國對外承包工程商會會長刁春和此次則表示：“波蘭是中國企業非常關注的市場，位置優越，市場化程度高，近年來經濟穩步發展，在歐洲杯賽事等因素的推動下，波蘭工程承包市場充滿活力，機場、港口、鐵路、公路等基礎設施領域具有很大市場空間。”

　　他也坦言，兩國的基礎設施建設取得了一些成效但是也出現了一些問題，由于個別中國企業在波蘭的項目遇到問題，中國企業對進入波蘭市場更為謹慎和保守，這是不能回避的現實。

　　諾瓦克此訪目的是探討中波在基礎設施和交通領域內的合作前景，在華期間將會見中國交通部、鐵道部、中國遠洋運輸總公司及北車股份公司的領導。