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　　煤炭價格“跌跌不休”。最新的環(huán)渤海動力煤價格出現(xiàn)連跌十一周，我國最大煤炭港秦皇島港煤價也再次全面下跌。本報記者在秦皇島港現(xiàn)場采訪了解到，秦皇島港煤炭庫存在800萬噸上方，仍居歷史較高位置。

　　海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心7月18日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為641元/噸，較前一期下降11元/噸，環(huán)比跌幅1.69%，跌幅較之前有所收窄，但較去年同比下跌達23%。

　　環(huán)渤海動力煤價格已是連續(xù)十一周下跌。5月3日，這一價格為787元，此后小幅下跌，5月底突然加速下跌，值此旺季每周20元的跌幅出乎很多人意料。

　　此外，最大煤炭港秦皇島港煤價也再次全面下跌。 煤炭行業(yè)專家李學剛分析認為，本期依舊低迷的消費狀況、消費企業(yè)和環(huán)渤海各港高位運行的煤炭庫存水平、依然濃重的觀望氣氛等不利因素，是促使環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)下挫的主要原因。

　　稍讓人欣慰的是，本期恐慌性拋售減少，環(huán)渤海動力煤價格持平的交易數(shù)量增多、5500大卡動力煤均價降幅此前每周20元/噸以上收窄到11元/噸，顯示動力煤有趨穩(wěn)跡象。

　　目前，秦皇島港動力煤現(xiàn)貨價，比去年底國家發(fā)改委確定的最高限價水平已經(jīng)低170元/噸;并接近一年一度的重點合同煤價;且與國際煤炭到港價基本接軌。正因為如此，業(yè)內(nèi)有人提出，煤價再度下跌的空間有限。也有人士認為，這一觀點仍然需要時間來印證，煤炭市場下一步走勢仍存不確定性，因為實體經(jīng)濟和工業(yè)需求仍存在不確定性，能否止跌得看實體經(jīng)濟“臉色”。