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　　秦可;耿峰;張詠林

　　山東工程機械廠不久前被國家機械工業局評為管理示范

　　企業。作為工程機械行業的突出代表以實施“合理組織、優

　　化配置、消除生產過程中一切不產生附加值的勞動和資源”

　　為核心內容，以“走近路不走彎路、走直線不走曲線”為具

　　體操作辦法的“精益生產方式”受到諸多業內人士的關注。

　　建立“三為體制”明確目標任務

　　精益生產方式對山工廠來說是“舶來品”，參照的是日

　　本豐田的模式。建立“以現場為中心、以工人為主體、以車

　　間主任為首”的“三為體制”，是山工廠實行精益生產方式

　　的第一步。以現場為中心，就是各生產相關部門的工作著眼

　　點、工作重心和主要精力都要轉移到生產現場上來，把解決

　　現場存在的問題作為本部門第一位的工作;以工人為主體，

　　就是各生產相關部門的各項工作都要圍繞工人運轉，保證工

　　人分分秒秒不停地創造價值;以車間主任為首，就是把生產

　　現場組織指揮權交給車間主任，保證他能把各方面的人員都

　　調動起來，迅速有效地解決現場出現的問題?！叭秊轶w制”

　　建立之后，工藝、質檢、維修、工具等方面的人員被派到車

　　間，車間及各職能部門分別對其從現場指揮和業務指導兩個

　　方面實行雙向領導，不僅提高了工作效率，還激發出了服務

　　人員的積極性。

　　杜絕各種浪費搞好物流調整

　　杜絕浪費主要是改變生產過程中因運料運件、拿取工

　　件、尋找工具距離長而產生的“假忙碌”現象，避免由此而

　　造成的時間浪費。這項工作是從焊接車間的物流調整開始

　　的。過去焊接車間物流組織不合理，搬運路線過長，中轉環

　　節多，車間主任一度認為是生產場地小造成的，要求增加廠

　　房。但按照精益生產方式的要求調整工序后，不僅沒有增加

　　廠房，反而使這個車間顯得很富余，并形成了真正的“一個

　　流”生產。車間內部如此，車間之間也不例外，過去各車間

　　完成半成品生產后，都要通過叉車把工件送到倉庫，下一車

　　間再到倉庫領取，往復周轉、重復搬運很多?，F在他們把焊

　　接、機加工、總裝和噴漆幾個原來非常獨立的工序和車間用

　　打開隔墻的聯跨技術全部聯系起來，使工件的流轉實現了直

　　接過跨運輸。全廠1000多種零部件全部按小時直送工位，

　　“曲線”拉成了“直線”，既加快了速度，又減少了磕碰。

　　此外，把倉庫搬到現場、把大行車改為工人自行操作的小吊

　　車、設計翻轉架、設計公用工具掛架等措施都使得“無效勞

　　動”大大減少，生產效率明顯提高。

　　實行“主查制度”提高開發速度

　　工藝、生產、質檢、采購、成本、銷售等部門提前介

　　入，使產品問題在設計中就得到解決的新產品開發“主查

　　制”，是依據精益生產方式中的“并聯開發方式”而制定

　　的，目的也是為了少走“彎路”。設計主查由總工與廠長協

　　商后任命，負責重大改進項目和新產品設計制造全過程的組

　　織、協調工作，對所需一切資源有支配權，對項目的進展有

　　決策權和指揮權，對小組成員在工作中的表現有評價權和獎

　　懲權。項目實施過程中各部門的工作應盡量同步進行，主查

　　通過隨時召開聯席會議協調和解決各種問題，保證工作的順

　　利進行。由于政策對頭，山工廠僅用三個月就完成了ZL30F的

　　開發?，F在山工的產品無論是在質量還是在開發速度上都比

　　過去有了顯著提高，受到了用戶的普遍好評。