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　　6月份的重卡市場，是否已經(jīng)到達谷底?

　　這個問題，在7月初得到了肯定。記者最新獲悉，6月份重卡市場銷車5.15萬輛，同比下滑19.5%，環(huán)比5月份的56044輛下降了8.1%，市場之慘烈，超出了很多業(yè)界人士的預(yù)期。

　　在6月份的重卡銷量中，老三強和第二梯隊的差距不再像去年那樣明顯。這其中，東風(fēng)汽車公司繼續(xù)以1.2萬輛的月銷量遙遙領(lǐng)先，同比下滑-10.1%;第二名中國重汽由于出口表現(xiàn)搶眼，6月銷量超過8000輛，下滑幅度為14.9%。陜汽集團同樣由于出口表現(xiàn)較好(6月出口近1600輛)，同比反而出現(xiàn)10%的兩位數(shù)增長，銷售量超過一汽集團躍升第三名。第四名一汽和第五名福田歐曼銷量差距不大，分別為6900輛和6600輛，同比下降38%和26.4%，下滑幅度較大。

　　第三梯隊中，北奔銷售重卡2500輛左右，同比增長33.3%，是6月份銷量出現(xiàn)同比正增長的兩家企業(yè)之一(還有一家是陜汽);江淮重卡銷車1900輛，同比下降46.9%;上汽依維柯紅巖下降34.2%，實現(xiàn)銷售1606輛;華菱銷車1262輛，同比下降41.5%。

　　2012年上半年過去，雖然市場哀鴻一片(1-6月累計銷售37.34萬輛重卡，同比下降31.3%)，但格局沒有發(fā)生大的變化。東風(fēng)以8.11萬輛的1-6月累計銷量，繼續(xù)蟬聯(lián)重卡行業(yè)銷售排行榜頭把交椅，重汽和一汽以6.52萬輛和6.23萬輛的累計銷量，排名第二和第三;陜汽上半年銷售重卡5.03萬輛(同比下降23.6%)，與第五名福田歐曼(4.68萬輛)居于第二梯隊;北奔、江淮、紅巖和華菱分別以1.57萬、1.4萬、9063和8530輛排名第六至第九，同比降幅均大于行業(yè)平均降幅。