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　　在期待利好政策的同時，他們對于鐵礦石市場未來的預期仍然充滿悲觀。“政策利好傳導到鐵礦石這里，需要很長時間。一個是因為鋼鐵產業鏈太長了，再一個就是下游鋼材的庫存太大了，短期之內難以消化掉。”劉經理說，今年以內，無論是鐵礦石的價格，還是市場需求，可能都不會有任何起色，回暖最快也要到明年初。

　　鋼鐵供需矛盾突出

　　據悉，6月國內粗鋼日產量可能維持在創紀錄水平的200萬噸左右。巨大的產量是在市場需求的推動下產生的么?市場需求又在哪里呢?

　　業內人士分析認為，因中國鋼鐵業產能巨大，任何產量減少都有限。由于國內鋼鐵產能巨大，鋼鐵業采用高爐生產，一般不會輕易停車，開工率較高，導致粗鋼產能持續維持高位。同時，下游需求下降的局面短期內難以改變。而且隨著中國經濟進一步轉型，鋼鐵下游行業需求呈現繼續下降的趨勢。

　　“巨大的產量都轉成庫存了。”上述業內人士介紹，近期，政府出臺投資拉動以及戰略新興產業規劃政策，將逐步增強市場信心、改善市場預期，但鑒于政策實施效果的滯后性，短期內需求難以出現實質性改善，市場價格將繼續震蕩筑底。較長時期內，鋼材市場將背負沉重的去庫存壓力，呈現非理性競爭狀態。這與劉經理的說法基本一致。

　　上述業內人士還介紹，目前，鋼鐵行業自律意識淡薄，競爭秩序紊亂，鋼廠主動限產意愿降低，加之上游原料成本快速下降刺激，短期內產量明顯減少的可能性較低。產能釋放仍將持續，供應壓力依然巨大。

　　據悉，鋼廠方面對于港口鐵礦石持觀望態度，拿貨意愿不強，這會導致鐵礦石壓港現象嚴重，二季度以來，國內主要港口礦石庫存均持續增加，并屢創庫存新高，煤炭產能過剩壓力也較為明顯。因此，業界預測主要原料價格仍會回落，并拖累鋼材價格弱勢走低。