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　　王民告訴記者，徐工未來戰略堅持自主創新和國際化“雙輪驅動”，徐工的自主創新將包括組織變革和結構調整。而此輪變革調整的重心在于，從中低端為主導的產品結構向高端的、全產業鏈的產品結構擴充與發展。

　　他強調，徐工的自主創新戰略不僅指技術創新的一個維度，而是涵蓋全價值鏈、全產業鏈的全面創新。

　　在A類部件突破上，徐工走出了一條“自主創新+并購消化+聯合與協作創新”的三路并舉的獨特道路。具體為：自主突破了高端液壓油缸、新型變速箱、高端電控系統、四輪一帶等關鍵技術;以從歐洲并購的兩家企業及歐洲研發中心為平臺，從消化、吸收與自主再創新中，加快突破閥、泵、馬達及液壓系統等核心技術;與德、美、韓等多國企業合資，通過聯合與協作創新，突破了回轉支承、驅動橋、發動機、力矩限制器等瓶頸技術。

　　而全價值鏈創新滲透包括：從外協企業圍繞全面質量提升的創新拉動和滲透;研發、采購、制造、營銷四大業務和物資流、資金流、信息流、控制流四大流的深度變革和運營、管控模式的重構;融資租賃、產品租賃、二手機交易、備件、物流、再制造等后市場業務的全面構建、完善和集中管控。

　　“如此呈現給市場的是一個完全用戶導向的全新價值鏈體系，呈現給未來的則是一個世界頂級企業標準框架下的全新管控架構和商業模式。”王民說道。