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　　在全球經濟危機的背景之下，汽車制造業遭受到了嚴重沖擊，全球幾大汽車制造商巨頭都開始進入漫長的冬天，但在國內重卡市場，卻出現了反常的“回暖”現象。據有關方面專家分析，國內重卡自卸車銷量上升得益于政府推出的4萬億投資計劃的刺激。

　　政策拉動內需重卡行業回暖

　　2008年底，國務院推出了拉動內需的4萬億投資計劃，其中大部分資金投向了基礎設施建設領域。政府提出的十項規劃中強調要加快保障性安居工程建設、加快農村基礎設施建設、加快鐵路及公路和機場等重大基礎設施建設、加快地震災區災后重建等要求。這些項目的建設將需要相當數量的重型卡車，這對于重卡行業尤其是自卸車來說，無疑將產生明顯的拉動作用。

　　因此在政策拉動內需的形勢下，諸多重卡企業將今年的工作重點放在了自卸車上。記者了解到，陜汽總經理袁宏明在年初就專門提到專用車如何發展的問題，他說：“09年，陜汽將推出高承載‘智能節油’自卸車等工程用車，同時以良好的政策吸引更多的改裝廠進行深度戰略合作，在商務政策上對專用車產品予以特別支持。”

　　最新銷售統計數據表明，09年1-2月自卸車銷量明顯超過08年，一汽、陜汽等主流重卡企業的自卸車的銷量顯穩步上升趨勢，在陜西重汽推出的09款第二代國三“智能節油”重卡系列中，自卸車以其技術上和品質上的優勢成為市場的寵兒。

　　危機中成本顯現智能節油重卡得寵

　　隨著節約型社會理念的深入和綠色環保意識的加強，重卡節油領域正在發生根本性的變革，誰掌握了最先進的核心技術，誰就控制了市場。在競爭非常激烈的重卡市場，對于用戶來說，影響他們選擇的第一要素是在保證出勤率的同時降低油耗，節省成本。

　　2008年12月28日，陜汽推出的09款第2代國三重卡正式亮相，為市場提供了智能化、高性能、低成本全新解決方案，兩款系列產品09款第二代國三重卡、陜汽康明斯“雙冠王”重卡的各項性能指標均達到國內領先水平，德龍重卡是其“智能節油”車型系列中的戰略產品，陜汽成為國內唯一掌握智能節油關鍵技術的企業。市場調查結果表明，陜汽被譽為高承載的“智能節油”自卸車在市場走俏，用戶對該產品的越野性能、承載能力、可靠性、用車成本、油耗、舒適性等方面都有很高的評價。

　　“智能節油”是21世紀國際卡車智能化技術的應用之一，即采用多種靈敏傳感器件，與電子智能控制系統實現完美結合，由信息處理中樞根據溫度、路況、載重、速度等不同情況進行智能處理，自動將車輛切換到最佳省油狀態。實現了從機械化向電控智能化的全面革命性轉變，最大限度降低能耗，保持車輛運行和維護的最佳狀態，為用戶大幅節省了油耗成本。據了解，“智能節油”在中國重卡行業尚屬首次應用，陜汽無疑成為此項技術的開創者。

　　拼市場搶占先機自卸車呈“井噴”

　　從目前全國市場形勢分析，我國4萬億投資主要為基礎設施建設領域，自卸車需求已成必然之勢，各企業紛紛躍躍欲試，積極拼搶市場搶奪自卸車市場的蛋糕。然而，各工程施工現場不可預計的惡劣環境，也給各企業生產的產品提出了更高的要求，用戶在選擇自卸車之時，除了要考慮超強承載、出勤率高等能力之外，還要考慮越野性能、動力性能、節油性能等具體要求。

　　從目前重卡行業產銷情況分析，一汽、陜汽等主流商用車廠家為搶奪自卸車市場先機，加強了在市場營銷方面的力度，除此之外，陜汽還另辟蹊徑，率先推出高承載“智能節油”系列自卸車，并開發了適應工程基建、煤炭運輸、礦運等細分市場的車型。

　　據陜汽市場部經理劉科強介紹：“09款高承載“智能節油”自卸車具有可靠性高、動力性強、智能節油、服務及時等優勢，尤其是其采用的濰柴動力發動機、法士特變速箱、漢德16噸級MAN單級橋或鑄造橋等總成，被行業公認為最頂級配置，無論在整車優化匹配，還是在性能方面都很優越。此外，陜汽09款重卡最大亮點在于“智能節油三劍客”這一領先技術，即多功率省油開關技術、“省油恒溫扇技術”、“省油斷缸技術”，此三種技術的完美結合，使產品在空載、中載、重載的多種工況需求下，智能控制供油量，降低能量損失，達到省油目的。相比競爭對手而言，陜汽重卡運營成本很低，將給用戶帶來更多的賺錢機會。”

　　業內人士認為，國家各重點工程項目陸續開工產生的市場需求上升勢頭可能要保持一個較長的時間段。作為市場第一急需車型——自卸車，將占據70%以上的份額，其中“智能節油”自卸車是近期市場的絕對主力車型。