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　　4月25日，濰柴動力(2338HK)正式發布公告：根據深圳交易所通知，濰柴動力A股定于4月30日掛牌上市。自去年9月2日公司提出“濰柴動力HtoA吸收合并湘火炬”方案、12月29日濰柴動力及S湘火炬經五個分類股東會高票通過后，在監管機關的指導和支持下，中國證券市場上最具創新的第一例“HtoA”案例，最終隨著S湘火炬的謝幕和濰柴動力(000338)的登場，而劃上了圓滿的句號。

　　歷時半年多的濰柴動力“HtoA”案例，涉及了“上市公司吸收合并”、“增發換股”、“股權分置改革”等諸多的概念和領域，更是在“兩個法律環境”和一個特定股改法規的條件下實施的第一案例。整個方案的設計思想、實施原則、交易條件等充分體現了濰柴動力團隊的商業智慧。方案實施過程中涉及15個地市企業的資產和業務運作，尤其得到了湖南、陜西和山東等省市的大力支持，充分體現了黨中央國務院創建“和諧社會”、推進持續發展的精神。濰柴動力做到了同時完成H股回歸內地增發A股、換股吸收合并湘火炬、湘火炬整合股改等三大資本創新運作，成為了第一家通過換股吸收合并方式由H股回歸A股的藍籌股，開創了資本市場上的“濰柴模式”。作為中國資本市場全流通背景下極具有創新價值的第一并購案例，其價值在于為H股公司回歸A股市場開創了新的模式，進一步豐富了中國資本市場的創新思路。

　　對于深市沉寂多年的主板市場來說，濰柴為其注入了新鮮血液。回歸后的新濰柴是一個擁有200多億資產、3萬多名職工的汽車及零部件產業集團，將是深市主板較為稀缺的績優藍籌公司的代表。對市場上的投資者而言，合并之后新的濰柴動力將展現出良好的發展前景和強大的贏利能力，無論A股還是H股的投資者都將分享此次合并帶來的成果。

　　對于濰柴動力而言，此次產業整合已經初顯行業龍頭地位。新濰柴動力自此擁有了濰柴動力發動機、法士特變速箱、漢德重卡車橋等高成長性、高盈利能力的動力總成業務，火花塞、空調、燈具、剎車等成長性強的汽車電子業務，以及陜西重卡、東風越野車等整車業務，一個中國最完整的重型汽車產業鏈業已形成，為實現規模效應、壯大民族品牌、進軍國際市場奠定了基礎。

　　對于濰柴人來說，通過資本市場的成功運作，由單一發動機產品業務發展為最具競爭力的核心重卡業務鏈條。面對記者，董事長譚旭光一語道破天機，濰柴要樹立民族品牌，走向國際化，就必須主動參與國際市場競爭。用譚旭光的話說，“當今企業面對的資源都是平等的，發展和提升就在于整合能力。面對收購湘火炬后的整合任務，我們創新思路，用不到一年的時間完成了三年甚至五年才能完成的產業整合，這為大踏步進軍國際市場、打造國際化的民族企業集團，創造了先機”。