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　　由于越來越多的中國制造商能夠生產出完全符合市場需求的裝載機產品，并且價格至少為國際競爭者的一半，而故障率又相當低，所以國內裝載機已形成相對堅固的“防護膜”，不僅可以抵御國外制造商的沖擊，又能在國內市場形成健康的競爭態勢。如今，國內裝載機已形成相對穩定的格局，幾大品牌悉數林立，追求“更加安全、更加節能、更加舒適”已然成為一種聲音。

　　據統計，截至7月底，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅達30.5%。2008年7月份，裝載機當月銷量為1.4177萬臺，銷量排名前10位的主要企業有柳工、龍工、廈工、臨工、山工、徐裝、成工、福田、常林、一拖，這10家企業合計銷售1.3154萬臺，占當月總銷量的92.78%。截至7月底，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅30.5%。由于裝載機的技術壁壘比較低，在眾多裝載機制造商的產品競爭中，客戶更多地將選擇標準定位在駕駛空間的舒適度上。

　　由于目前裝載機駕駛人員越來越稀缺，使得舒適度等問題成為用戶購機的關注焦點。提升駕駛空間的舒適性、安全性和噪聲控制，在未來很長一段時期內仍是裝載機行業的熱點課題。近幾年，裝載機制造商紛紛打出“逍遙牌”，改裝、升級、配置……所有這一切的目的都是為了最大限度提高設備和駕駛員的工作效率。

　　柳工ZL856、廈工XG953、龍工ZL50B和臨工LG958輪式裝載機在駕駛空間“革命”上達到了高度統一，全部配備了商用汽車的豪華內飾、機械懸浮高檔座椅和無氟冷暖空調裝置，還可以根據自身要求，加裝音響和角度可調式方向機等。柳工裝載機的駕駛座椅利用了德國專業壓模成型技術，優質的彈簧減振將“座椅”變“沙發”。廈工裝載機的操作空間將隔音、隔熱、減震的功能升級，更寬敞的視野讓操作人員更安全、更高效。