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　　在過去的10幾年，由于國家對基礎設施建設的巨大投入和房地產的持續升溫，中國工程機械租賃業迎來了發展的黃金時代。北京市申奧成功以后，更是吸引了國內外諸多投資商的眼光，北京市通過注冊登記備案的塔式起重機，從2000年的不足3000余臺一躍到2005年、2006年的5000余臺;大小租賃企業從100多家升到500余家。行業從原始積累到逐漸成熟，“租賃業”幾經風雨。隨著北京奧運工程的相繼竣工，國家對房地產業的宏觀調控以及金融政策的從緊，租賃業——特別是工程機械租賃，何去何從?

　　國外經驗值得借鑒

　　英國在第二次世界大戰結束時出現非自用設備租賃的新公司。最初的租賃公司往往是一個人或一個家庭來經營，然后逐年發展。在20世紀六七十年代，英國對大部分的基礎設施進行重建，大型承包商擁有自己的租賃公司，在對內出租的同時也向其他承包商出租設備。但當時租賃的設備種類有限，主要集中在一些挖掘機、裝載機方面。到20世紀80年代，在撒切爾政府推行公共房屋出售政策的同時，英國出現了住宅熱，全國各地都在開展小型的建筑工程。施工者需要迅速地得到設備，但是大多使用周期較短。這些都促進了當時英國租賃業的發展。北美、歐洲的其他國家的租賃公司從二次世界大戰以后就成立了，那時各國人口的增長和經濟的繁榮，都需要進行大量的基礎設施、住宅建設，對工程設備需求增加，設備租賃企業在這些國家的許多社區應運而生。相比歐、美發達國家，日本租賃業的發展起步稍晚。1945年戰敗后日本國土一片廢墟，日本政府主要依靠占領軍淘汰的二手設備和從歐、美發達國家進口的設備開展戰后重建，并且這些設備最初都是由政府直接管轄。到后來日本政府逐漸將直接管轄改為向專業承包者發包，才逐漸產生了工程機械的租賃。到20世紀70年代，伴隨著全社會建設投資總額的擴大和國家公共設施的增多，日本的工程機械租賃業也快速發展起來。

　　行業現狀不容樂觀

　　我國的工程機械租賃相比歐、美、日發達國家，起步較晚，但發展迅速。相對規范的租賃公司從20世紀80年代中期起步，主要集中在建筑業施工企業中的大型機施公司或分公司，主要服務于本施工企業，只是內部財務獨立核算。這些租賃公司知名度相對較高，經營能力較強，設備出租率也較高，經營狀況較好。但這些企業設備新度系數較低，可供出租的設備主要是原施工企業的自有設備。到90年代初期，新發展起來的租賃公司大多是股份制公司或民營公司，這些企業的設備新度系數高，經營機制靈活，發展迅速。以北京市的建筑機械租賃為例，到2000年前后，已經形成市場的兩架馬車。到2000年以后，原來附屬于國有大型施工企業的機施公司或分公司，吸收新發展起來的一些股份制公司、民營企業的優點，相繼改制，從管理體制、融資方式方面大膽改革、創新，初步樹立品牌意識，確定自己的市場地位。部分原有股份制公司和民營企業也通過國家基礎設施、住宅建設等，不斷壯大自己，也形成了一定的規模。但是，目前全國資產在5000萬元以上的從事工程機械租賃的專業租賃公司不足100家，其余均為中小企業或個體戶，而在歐、美，具有相當規模的工程機械租賃企業就有數千家。有數據顯示，目前中國工程機械在租賃企業的銷售不足30%%，與高達80%%的國際水平相距甚遠。真正意義上的上市租賃公司，目前還沒有。而在美國，上市的租賃公司已接近10%%。再就是從事現代租賃，懂得金融、租賃、貿易、財稅、法律和工程等方面知識的復合型人才相對短缺，人才短缺也會制約我國租賃業的健康發展。

　　品牌服務是必由之路

　　隨著人們對“使用創造價值，所有并不重要”理念的不斷了解，就必須解決一個誰來經營設備的問題。現代租賃業的發展初期，融資公司和專業化的出租服務公司應該成為設備經營和服務的主體。融資租賃公司為出租服務公司，特別是為一些中小型租賃公司，購置設備提供融資服務，幫助其形成規模經營。而這些租賃服務公司利用專業化經營管理服務降低了融資公司直接面對市場所帶來的風險。

　　專業化的租賃公司要善于引入租賃營銷服務理念和模式，創建自己的品牌，在國內，有戰略眼光的租賃公司已經或正在逐步建立自己在一定區域內的完善的、連鎖式的租賃營銷網絡。品牌是客觀形成的市場防線，意味著多年專業的技術積累、產品服務的差異性和消費者的忠誠。這些租賃企業有品牌化服務意識、專業化服務技能，可以給用戶提供標準化、規范化的一站式服務。

　　有關專家預測，未來20年，亞洲仍然是世界上最具發展潛力的地區，而中國又是亞洲最具發展潛力的市場。中國在加入WTO的談判中，美國及歐盟國家的代表曾將開放中國租賃市場作為談判的要價之一。隨著西亞、中東局勢的穩定和中非合作高層論壇的不斷深入，中國政府在極力幫助中國的企業走向世界，特別是亞、非、拉地區。中國的建筑施工企業在政府的支持下，正在加快走向世界的步伐，同時也給工程機械租賃公司帶來了歷史的發展機遇。在國內有一定品牌的租賃公司也應試著自己或同一些融資租賃公司合作，走向國際市場，在當地或獨立、或并購一些租賃公司，開拓工程機械租賃的國際市場，從而也帶動中國工程機械制造業有一個高速的、良性的發展。這些發展到一定規模的專業化租賃公司應該為上市做準備工作。經過一段時期的發展，代表中國工程機械租賃業的標志性企業應該成為上市公司，用上市公司的優勢促進企業的再發展，為進一步角逐國際租賃市場創造條件。

　　行業發展需要政策支撐

　　租賃業是市場經濟體制下資源優化配置的有效方式。租賃可以提高利用率、減少浪費，一定程度上降低社會資產的重復性購置率。中國工程機械租賃業目前仍處于發展的初級階段，特別是把國內的租賃企業放到國際背景下來看，都還處于剛剛起步的幼兒期。

　　已經成立的區域性和全國性的租賃行業協會隨著自身的發展，應該在統一中更加專業化。統一旨在建立和政府等行業主管部門的交流、對外貿易的一致性。專業化旨在協調設備研究機構、設備供應商、租賃企業、承租方等以設備為中心鏈條的各方，組織專門的市場人員和理論專家做一些調查、分析、統計和理論研究，從而更加有效地促進整個行業的發展。

　　美國實行的消費稅，各州稅率不一，租賃公司將購買環節繳納消費稅按租金收入的比例轉嫁給用戶，用戶可以接受。我國在設備銷售環節實行的是生產型增值稅，設備購買環節承擔的增值稅不能完全抵扣，承租人又要承擔租賃公司轉嫁的營業稅，實際上是重復納稅。目前的租賃界迫切盼望國家能認識到租賃經濟不僅僅是租賃經濟本身，租賃業的良好有序發展，對整個國民經濟，特別是工程機械制造業和相關聯的產業經濟的發展都能起到積極的推動作用。由于我國實行嚴格的金融管理，融資租賃公司不能吸收存款，運營資金主要來源于銀行貸款。這樣勢必造成專業化的租賃企業在發展期資金來源不穩定，一定程度上制約了租賃業的發展。

　　奧運前后一段時期，國家宏觀調控政策和從緊的貨幣政策會給租賃業帶來哪些不利影響?筆者認為，不利的因素有一些，但中國經濟整體看好的形勢仍然是主流。租賃業在發展中整合是這一時期的特點。