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　　一流企業定標準，二流企業賣品牌，三流企業賣技術，四流企業賣產品，五流企業就賣廠房、資源了。現在和未來的營銷，是品牌的戰爭———擁有市場比擁有工廠重要得多，而擁有市場的唯一途徑是擁有占市場主導地位的品牌。在安徽叉車集團公司，決策層很早就意識到品牌戰略問題。

　　“過去中國企業的矛盾是不會造或者造不出來好的產品來，因此對品牌也不是那么看重。”中國名牌戰略促進委員會副主任艾豐一語道破，中國企業一開始并不重視文化和品牌的原因，是由于他們不明白品牌和制造的關系，因此雖然中國今天已經成為了一個制造大國，卻不是一個品牌大國，最重要的一點是企業的品牌意識不夠。

　　國際競爭要強化品牌戰略

　　“善弈者，謀勢，不善弈者，謀子”。改革開放30年，中國工程機械行業企業面臨了一系列考驗。艾豐說，比如外資品牌進入到中國，要防止它用很低的代價就把中國的自主品牌吃掉;辦合資品牌要保護原來中國品牌的知識產權;企業出口到國外的產品要樹立起一個什么樣品牌形象等等。

　　在中國工程機械行業，一開始就注重品牌戰略謀劃的企業不多，但安徽合力卻是其中一個。作為全國叉車行業的龍頭企業，安徽合力肩負著打造民族品牌的使命。因此，他們十分重視國際化戰略，堅持實施多元化的營銷策略，積極拓展國際市場。安徽合力商標已向70多個國家和地區提出商標注明申請，目前已獲得在55個國家注冊商標51件，產品出口到127個國家和地區，其中80%%出口到歐美等經濟發達地區。

　　2003年以來，合力的出口已連續保持50%的增長速度。“中國馳名商標”“HELI”品牌已成為中國叉車行業抗衡國際知名品牌的支柱。據VOGEL弗戈工業媒體品牌研究調查：叉車行業品牌知名度排在前五位：林德、豐田、合力、斗山、小松。安徽合力品牌的知名度排在林德、豐田之后，居第三位。

　　據柳工總裁曾光安介紹，在品牌建設方面，柳工光LOGO就花了500萬元，2005、2006年開始在海外推廣，做品牌合作，全球的經銷商投放的費用就將近三四千萬元。不過，對于工程機械行業的品牌價值而言，他認為，客戶認知衡量企業產品的價值，主要還是通過客戶使用后來評價的。山河智能何清華也表示，品牌對于不同的行業，做法不一樣。工程機械行業在品牌方面來源于實踐，來源于品牌的制造。因此，在這個行業宣傳品牌，要先做強后做大。

　　品牌戰略要凸顯文化內涵

　　每個企業都有自己的文化，文化競爭力是企業最重要的軟實力。比如中聯重科形成的“至誠無息，博厚悠遠”文化，是在不斷傳承、創新，完善中西合璧的企業文化，這是激勵員工的軟動力。企業的競爭歸根到底是文化的競爭。在艾豐看來，企業文化的核心有三個問題：誠信，創新和責任。這三個要點支撐著企業的品牌，三條腿缺一不可。好的文化能使企業由小變大，而企業經營的失敗最終也能從文化根子上找到原因。

　　當今，市場競爭已進入品牌競爭時代，品牌不僅是一個企業核心競爭力的綜合體現，而且是贏得市場、取信用戶、做長做久企業的“長壽基因”;品牌更是一種資源，本身有巨大的價值而且可以經營。看清這一點的杭叉，2000年在整體改制成功后，逐步開始注重品牌效應。公司把HC叉車打造成中國的民族品牌，作為企業發展的長遠目標和重要戰略。杭叉董事長趙禮敏說：“在市場競爭十分殘酷的今天，打造HC品牌，要靠過得硬、叫得響的產品實體，更要賦予特有文化內涵的品牌，沒有文化內涵的品牌，不可能積淀成在國內外市場有影響力的品牌，再好的產品也難以叫響。”

　　不過，國內品牌與外資品牌的差距就好比是一個六七歲的孩子和一個三四十歲的中年人。艾豐指出，最大的差距在于技術、管理和規模上。“我們的規模小、技術不夠先進，但并不代表沒有希望，這可能反而是我們的優勢。加強品牌戰略意識外，我們需要決心、信心和耐心，品牌地打造需要時日。有時，我們不能用成本優勢對抗技術優勢，而是要利用低成本和高技術對接，這樣才可以實現共贏。利用產業中的優勢環節，作為品牌的支撐點。”品牌的文化內涵是多種多樣的，中國是一個有幾千年歷史的文化大國，在用文化支撐品牌方面可以大有作為。