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　　對于這樣一張月度“成績單”，行業人士普遍認為，銷量同比增速的由負轉正，以及環比增長的大幅回升，表明在1月份月銷量創下2008年金融危機以來新低的重卡市場，正式告別了“倒春寒”，在3月份傳統銷售旺季到來之前，迎來了難得的市場轉機。

　　市場暖意乍現

　　作為一汽解放安徽區域的銷售負責人，韓曉彬幾乎在第一時間就感受到了市場形勢的好轉。他告訴記者，他所在的安徽區域2月份以來銷售狀況一直不錯。“之所以能有這樣的業績，一方面是因為我們事先對市場進行了研究，提前做好了相關車型的儲備;另一方面也是受益于市場回暖的大背景。”韓曉彬坦言。

　　而同樣感受到這種市場轉暖的還有陜西法士特董事長李大開。他表示，法士特2月份的變速箱銷量為5萬多臺，而3月份的訂單已經增加到了6.5萬臺。“這從側面說明，國內重卡市場正如我國春節前預測的那樣，從2月份開始已經顯現出了明顯的全面回升勢頭。”

　　對于這個觀點，中信證券汽車行業分析師李春波也深以為然。在他看來，2月份重卡銷量恢復正增長，意味著整個行業正在逐步走出最艱難的階段。在這種趨勢之下，雖然今年宏觀經濟增速可能放緩，但是穩步增長的物流需求和去年偏低的銷量基數，仍然有望使重卡行業的表現好于此前悲觀的市場預期。“按照我們的判斷，預計在3月份這個傳統銷售旺季，國內重卡銷量有望達到12萬輛，而全年總銷量或將接近90萬輛，從而為行業帶來2%的小幅增長。”李春波說。