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　　正逢“十二五”大好時期，穩健上升的中國經濟將為工程機械行業的發展提供重要而持續的推動力，在此基礎上各大豪門企業也不斷自主研發、科技創新及綜合競爭力的穩固提升，確保我國工程機械行業將持續高位運行。

　　工程機械行業將持續高位運行

　　工程機械是用于工程建設的施工機械的總稱，廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域。“過去10年，我國工程機械行業實現了跨越式的發展。”中國工程機械工業協會會長祁俊表示，預計2011年，我國工程機械全行業銷售收入將實現17%的增長，出口額增幅將達到25%，行業出口將全面恢復到國際金融危機前的水平。預計“十二五”末，我國工程機械銷售規模將達9000億元，出口額將突破260億美元。

　　在這樣大好形勢下，我國已超越美國、日本、歐洲成為全球最大的工程機械市場。盡管如此，在我國工程機械行業進一步發展的同時卻被零部件制約。目前包括液壓件、傳動系統等關鍵零部件絕大部分需要從國外進口，這導致國內整機企業生產成本高企，缺乏國際競爭力。長期以來，國內零部件企業的產品還難以滿足主機企業的配套要求，這使得進口成為惟一的選擇，特別是在挖掘機產品上，零部件進口價格昂貴，以至于工程機械行業70%利潤被吃掉。面臨零部件的過度依賴依然成為工程機械行業前進的攔路虎。

　　據湖南省機械工業協會統計，該省規模以上工程機械企業生產的主機產品中，零部件等進口成本占制造成本的40%以上。對企業來說，這不但增加了制造成本，而且其正常生產也受到限制。徐工集團董事長王民曾表示，徐工的出口產品中很多零部件是從國外進口的，購買國外零部件的成本占到出口價格的30%，2007年徐工出口創匯5億美元，而購買國外零部件就花費了20億元人民幣，外國零部件僅占出口產品銷售額的40%，但卻占了利潤的70%~80%。在這樣的環境下，工程機械行業中的各大制造商為了擴大市場，普遍采取賒銷的市場手法“血拼”，一旦市場行情不好，大量的余款勢必造成壞賬，這無異于“殺雞取卵”。

　　中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟指出，兩套支持方案將以20兆帕為分界，20兆帕以上和以下的零部件將采用不同的支持政策。(兆帕是指工程機械零部件所能承受的工作壓力。)蘇子孟表示，十二五期間，工程機械行業將重點解決關鍵零部件短板問題。他說，目前是投資工程機械關鍵零部件領域的最好時機。

　　我國工程機械零部件行業一直存在“大企業不愿干，小企業干不了”的特點。為了解決零部件落后的現狀，徐工機械、柳工、中聯重科等國內知名工程機械領軍企業開始加大零部件研發力度。徐工集團目前正通過旗下上市公司徐工機械在歐洲收購兩家零部件制造商，一家位于德國，一家位于荷蘭。業內人士稱，徐工集團此次并購的兩家歐洲企業在高端液壓件制造領域擁有核心技術，而這恰恰是國內企業所缺乏的。在關鍵零部件的核心技術方面，通過自主研發形成產業化的速度太慢，而在國外企業不景氣的情況下進行并購，會是一種更快的途徑。