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　　競爭加速升級

　　雖然不少業(yè)內(nèi)人士對于混凝土攪拌車市場接下來的走勢充滿了擔(dān)憂，但是對于正處在下滑期的國內(nèi)重卡企業(yè)來說，其仍然被當(dāng)作是一塊“肥肉”。于是，為了擴(kuò)大自身在該細(xì)分市場的份額，國內(nèi)的重卡和專用車企業(yè)紛紛使出了殺手锏，使得混凝土攪拌車市場的競爭態(tài)勢日趨激烈。

　　據(jù)了解，為了搶占市場先機，一汽解放可謂是多措并舉，在對主要競爭對手進(jìn)行產(chǎn)品定位的同時，還增加了重點合作改裝廠的數(shù)量。目前，其重點合作改裝廠已經(jīng)從2010年的兩家拓展到2011年的12家。同時，一汽解放還改變了過去只以改裝廠銷售為主的銷售模式，增加了65家重點代理商，通過雙渠道聯(lián)合推廣的渠道銷售模式，來擴(kuò)大解放產(chǎn)品的覆蓋度。

　　此外，一汽解放銷售公司還成立了專門的攪拌車推廣項目組，實行分片區(qū)管理，提升營銷過程的管控能力，深入終端進(jìn)行銷售。而這一系列的“組合拳”也的確得到了市場的積極反饋。統(tǒng)計數(shù)字顯示，去年在國內(nèi)混凝土攪拌車行業(yè)產(chǎn)量同比略有下降的背景下，一汽解放卻實現(xiàn)銷售2467輛，同比增長61%。

　　不僅是一汽解放，包括華菱重卡和眾多改裝廠在內(nèi)的混凝土攪拌車生產(chǎn)企業(yè)，也都在積極根據(jù)市場的變化，進(jìn)一步細(xì)化用戶需求，不斷對攪拌車底盤作出調(diào)整和改進(jìn)。華菱重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，考慮到混凝土攪拌車需要承載大容積的罐體，因此對于底盤的專用性和可靠性要求很高。他們已經(jīng)圍繞底盤的諸多細(xì)分做了很多行之有效的改善和調(diào)整，目的就是為了讓車輛更加符合用戶的使用需要。

　　就在這些重卡企業(yè)和改裝廠想法設(shè)法在混凝土攪拌車市場上“拼殺”的時候，以三一重工和中聯(lián)重科為代表的工程機械廠商，卻以近乎“黑馬”之勢，開始“攻城略地”。“他們的加入，使現(xiàn)在混凝土攪拌車市場的競爭，簡直可以用慘烈來形容。”韓經(jīng)理直言，為了和這些工程機械巨頭搶奪客戶，一些重卡企業(yè)甚至不惜采用零首付來吸引資金實力不足的潛在客戶。“雖然這種方式存在很大的風(fēng)險，但是為了拼銷量，這也是沒有辦法的辦法。”

　　可是，即便重卡企業(yè)使出這樣的“狠手”，三一重工和中聯(lián)重科還是憑借著其能夠提供從攪拌車到攪拌設(shè)備一體化解決方案的優(yōu)勢，占據(jù)了越來越多的市場主動。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)言，在未來的三到五年內(nèi)，類似三一重工和中聯(lián)重科所采用的組合式產(chǎn)品銷售和組合式金融支付的營銷模式，將會逐漸成為混凝土攪拌車市場，甚至工程車輛市場的主流。而伴隨這一過程，那些單一的混凝土攪拌車生產(chǎn)企業(yè)如果還不積極行動起來，謀求轉(zhuǎn)型，其在市場上的競爭力將會越來越弱，甚至有可能會被淘汰出局。