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　　編者按：

　　2007年是“十一五”的第二年，國家大量新開工項目延續2006年的趨勢繼續進行。作為機械工業最核心代表的工程機械行業，生產、銷售等指標均保持高速增長。在全球機械工業加速向中國轉移和中國振興裝備制造業的大背景下，工程機械具有很好的國內環境。同時，工程機械行業毛利率開始出現穩中提高的勢頭，主要原因是市場需求旺盛和主要龍頭企業主導產品技術含量提高、附加值增加，預計至少可持續到2008年。

　　整機行業增速不減

　　2007年上半年，我國工程機械整機行業繼續呈現了快速發展的勢頭。根據專業協會對部分主要企業的抽樣統計，今年1至4月，產品銷售收入與去年同比增長27%;主要產品銷量(臺數)增長28.4%。今年頭4個月，工程起重機和挖掘機的銷售增長最為突出，挖掘機中小挖增長更快，達51%;3月和4月，挖掘機銷量均突破萬臺，創造了歷史記錄。工程起重機中汽車起重機銷售已超過6000臺，履帶起重機銷售同比增長了107%。

　　進出口方面，今年1至4月，全行業累計出口23.37億美元，同比增長67.3%;進口15.83億美元，同比增長23.3%。其中工程起重機、集裝箱叉車、堆垛機、塔式起重機、推土機、平地機、壓路機、工程鉆機出口增長同比都超過100%。應該說，出口的大幅增長是拉動全行業快速增長的主要因素。5-6月份的產銷量有所下滑，從趨勢看，市場仍然比較好，只是增速略緩，逐步走向三季度的淡季銷售也是正常的態勢。

　　配套件隨整機升溫

　　整機的暢銷顯然帶火了配套件。據海關統計，今年5月工程機械行業進口零部件7.29億美元，比上年同期增加38.7%;出口零配件9.41億美元，比上年同期增長43%。從進出口數據上，可以看出我國工程機械配套件業延續了貿易順差的出口優勢。其中中低端產品的技術水平、質量水平、可靠性水平提升很快，出口呈直線上升趨勢;而高端產品也在增加全球采購的資本投入，進口呈平穩增長態勢。

　　利好背后無形推手

　　中國工程機械整機與配套件的發展主要決定于中國經濟的發展、經濟政策的走向及基礎建設的投資情況等。同時，隨著中國經濟的對外依存度的上升，工程機械整機與配套件進出口的快速增長及行業國際化水平的提高，國外經濟的發展、行業的發展和市場的變化對我們的影響越來越大。

　　1、據資料介紹，2006年全球經濟增長5.1%，其中美國增長3.4%;歐洲2.4%;日本2.7%;俄羅斯6.8%;非洲5.9%。同時對2007年的經濟形勢一般持樂觀看法，預測會有4.9%的較大漲幅。

　　2、世界工程機械市場，從2005年起，結束了多年的徘徊，回歸到了較快的增長態勢。美國2006年全行業增長了11.2%;加拿大增長了12.7%;日本增長了11.5%;歐洲增長了14%;其他市場增長10.9%，專家預測，2007年世界工程機械市場仍會呈現小幅增長，其中美國將增長3.9%;加拿大將增長5.0%;其他市場增長預計為6.4%。

　　市場巨大極具潛力

　　中國工程機械整機與配套件市場巨大，并且極具發展潛力。這是因為：一，工程機械行業是典型的投資拉動型行業，與社會固定資產的投資規模有密切關系;二，行業發展規律預示著07年工程機械行業將邁上一個新臺階。

　　(1)水電建設和電網擴建的“雙重拉動”

　　根據“十一五”規劃，2010年我國水電裝機容量將達到1.6億kw左右，平均每年新增裝機超過1000萬kw。國家電網公司和南方電網公司“十一五”投資總額分別為9000億元和3000億元，年均投資2500億元，年均增速高達20%。

　　(2)煤炭工業投資前景看好

　　據規劃，2010年煤炭供應能力要達到24億噸，煤炭生產規模將達到15億噸，占全國產量70%，比現有產量增長20%。屆時，全國大中型煤礦采掘機械化水平要達到85%以上，可以預見，采掘開挖類工程機械將會走俏未來市場。

　　(3)鐵路建設投資逾萬億

　　據《中長期鐵路網規劃》，“十一五”鐵路擬建新線16000km，其中客運專線12000 km，既有線增建二線8000 km，既有線電氣化改造15000 km。基建總投資12500億元，實現鐵路網營業里程8.5萬km左右，復線、電化率均達到45%以上，快速客運網總規模達到2萬公里以上。因此，對大排量混凝土機械、大噸位壓實機械、挖掘機械、攤鋪機械、旋挖鉆機等設備有大量需求，尤其是高鐵對混凝土和挖掘機械的需求密度遠遠大于普通鐵路。

　　(4)公路建設投資穩步上升

　　我國將在未來幾年織就公路交通的“7918”網，形成7條首都放射線，9條南北縱橫線和18條東西橫線，總規模約8.5萬km，所需資金約2萬億元，年均投資規模約1400億元，無疑有效拉動路面設備、混凝土機械產品的市場需求。此外，隨著國家對環境和能源的關注，中國預拌混凝土占混凝土總量的比例將有迅猛的提高，2010年預計將由目前的20%提高到40%(而美國、瑞典等發達國家這一比例達到80%以上)，將增長一倍以上，預拌混凝土將成為混凝土機械穩定的需求。

　　(5)港口、機場建設投資提速

　　按照《規劃》，2010年前沿海港口重點建設大型、深水、高效的專業化碼頭，2010年后，重點完善各個運輸系統。例如大連、天津等12個沿海港口建設和北京、上海等10個機場擴建等等。另外，現代化物流業發展是對起重搬運機械市場的有力拉動。

　　(6)城鎮建筑業方興未艾

　　專家預測，未來幾年我國城鎮建設平均年投資將保持4000-5000億的數字規模。加快推進的城鎮化建設進程必將持續帶來大量配套的社會基礎設施建設，投資1500多億元的南水北調、5260億元的西電東送、北京奧運會場館及配套設施建設以及投資1000億元的上海黃浦江兩岸開發、2010上海世博會場館建設等重大項目仍處于建設當中，對混凝土機械的繼續保持穩定的需求。

　　(7)新農村建設動力不減

　　“十一五”期間，農村公路的建設總規模約為90萬km，其中“暢通工程”50萬km，“通達工程”40萬km，國家每年用于農村公路建設的資金200億以上，各級地方政府還有相應的配套資金投入。新農村建設拉動工程機械行業支持主要體現在四個方面，一是農村交通基礎設施建設，二是水利資源建設，三是農田改造與鄉鎮建設，四是防災工程建設。這些方面對挖掘機、推土機、裝載機、起重機等都提出大量需求，但這類“農用工程機械”要求產品多功能、小型化、易操作、好維修、價廉物美等。

　　我國還是發展中國家，人口眾多，面積廣大，經濟發展水平還不高，按人均計就更低，發展余地很大。當然，中國工程機械在發展進程中會有高潮和回落，有調整有整合，各個小行業的發展也會不平衡，但總的趨勢不會有大的變化。

　　宏觀政策環境力挺

　　2006年我國GDP增長10.7%，達到20.94萬億元;進出口總額1.76萬億美元，增23.8%。2007年的目標是GDP增長8%。相關的政策原則是：加強和改善宏觀調控;大力提高經濟增長質量和效益;重視社會發展和改善民生;以改革開放為動力推進各項工作。2007年中央政策中和我們行業密切相關的要點有：中央預算內經常性建設投資804億元，同比增加250億元;中央政府建設投資總規模1304億元。固定資產投資要保持適度增長。要大力加強農村基礎設施建設，包括道路、水利、電網、通訊等。

　　特別是今年的進出口關稅調整和出口退稅問題。關稅總水平由9.9%降到9.8%;其中工業品平均稅率為9.85%。在這次調整的55個機械產品中，涉及工程機械的僅有441千瓦以上柴油機和55噸以上汽車起重機底盤(由15%降到8%)，影響有限且有利。現行的工程機械進口稅率在3%~15%之間，絕大多數產品在5%~10%范圍，進口沖擊的危險很小。

　　整機技術不斷突破

　　當前，國內不少優秀的工程機械整機企業由于在產品技術上不斷有突破，與國外差距縮短，而價格上又具有優勢。因此，出口出現持續快速增長的勢頭，預計這種局面只是一個開始階段，未來將保持40至100%的持續高增長。

　　徐工：以品牌制勝

　　我國工程機械行業的龍頭企業徐工集團，今年1月至6月實現營業收入、銷售收入雙雙突破100億元的佳債。

　　徐工通過多次內外部資源調整重組和優化組合，在發展壯大汽車起重機、壓路機、裝載機三大主機的基礎上，又先后調整發展了混凝土機械、路面機械、筑養路機械、隨車起重機械、特種工程機械等主機生產企業，發展壯大了液壓件、回轉支承、驅動橋、齒輪箱、專用底盤等基礎零部件企業。通過集團內企業的不斷重組和裂變，主機與基礎件協調發展的專業化體系不斷優化，支撐了集團的快速發展。

　　常林：名牌產品促名牌企業建設

　　近年來，常林不斷實施大規模的技術改造，實現了主導產品、挖掘機結構件兩個10000臺/年的生產能力。

　　目前，常林已擁有國家專利技術12項。在產品設計上作全面運用CAD、CAPP、三維仿真造型、有限元分析等先進的設計手段，突破了國產zL系列裝載機傳統設計理論的局限，在關鍵部件及系統上大膽進行技術創新，形成了一批擁有自主知識產權的核心技術，使產品的技術水平、性能、可靠性、外觀造型都有了大幅度的提高。產品競爭力的提高也大大增強了品牌的競爭力。

　　西筑：打好技術、質量、服務三張牌

　　今年6月8日，西筑公司銷售合同額突破3億元，銷售產值完成2.6億元，工業產值完成2.2億元，各項指標均比上年同期翻一番。

　　西筑依靠先進的產品技術，優質的產品質量，快捷的售后服務，各項經營指標呈“裂變式”增長，生產經營呈現出近年來少有的產銷兩旺的大好局面。截止5月底，西筑公司大型攪拌設備市場占有率國內第一，公司整體呈現強勁的勢頭。

　　目前，中國工程機械已經形成了一個完整的制造體系，即市場化運作的工程機械研發、生產制造和銷售體系。已成為世界工程機械生產大國和主要市場之一，年銷售額規模位居世界第三，主要產品年產量位居世界第二。國內在工程機械主要品牌企業集中在徐州，常州，長沙，廈門，柳州、濟寧及周邊地區，形成了中國工程機械重要產業基地。中國工程機械產值已發展到世界第三的地位，在最新的2007年世界工程機械50強名單中，我國共有7家企業上榜，他們分別是：徐工科技、中聯、三一重工、山推、柳工、廈工集團、龍工。

　　配套件要走自主路

　　而今，工程機械配套件行業中生產液壓件的企業數量不少，但是生產的液壓件絕大部分都是低技術含量、低水平的。生產高水平的變量液壓元件的企業幾乎沒有，從而制約了工程機械整機的發展。

　　據專家介紹，國內工程機械有待成熟的配套件中，液壓件占88%，其中高壓液壓系統占52%，變量液壓系統占36%，比占第二位的發動機部件高出一倍多，比其他配套件高很多。我國液壓件產品不僅有待成熟與完善，更重要的是要在努力學習國外先進技術的同時，提高自主創新能力，盡快把產品的質量水平與國際接軌。

　　目前整機企業反應最強烈的問題主要有以下四方面：

　　(1)液壓傳動問題主要集中在變量系統中的液壓元件，柱塞泵/馬達及與之配套減速機、片式/整體式多路換相閥、高壓油缸等。

　　(2)液力傳動問題集中在液力變速器(變矩器+變速箱)、驅動橋，突出的特點是故障率高、可靠性差、漏油現象沒有根除。

　　(3)電控系統和電子儀表的高端化、智能化發展，要求電子控制系統和元器件的精密化設計制造，以及優良可靠的質量保證。

　　(4)柴油機的故障率較高，涉及排放、噪聲、油耗、起動性能等多種因素;另外，功率等級偏小，缺少大功率、特殊環境用柴油機。

　　編后語

　　總之，“十一五”是驅動工程機械強勁增長最為重要的因素。國家重大基礎設施建設任務和城市化建設必然會帶動工程機械市場需求繼續向好的方面發展。特別是在交通運輸業、水利電力、能源基地建設、城市化建設、國家生態環境建設及國防建設等行業中，都是工程機械產品市場快速發展的大環境。由上所述，總的來說，今年我國工程機械行業發展的前景還是樂觀的，行業專家的預測是有23%的增長，有望達到2000億元，出口預計70億美元，增長40%，出口占總銷量的近30%。