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　　在中國，起重機械型式試驗作為一項重要制度，在《特種設備安全監察條例》(國務院令第373號)第十三條有明確規定，即： “按照安全技術規范的要求，應當進行型式試驗的特種設備產品、部件或者試制特種設備新產品、新部件，必須進行整機或者部件的型式試驗”。也就是說，依據規定凡是符合《特種設備安全監察條例》第八十八條起重機械定義并且納入國務院《特種設備目錄》(國質檢鍋〔2004〕31號)的起重機械(包括安全保護裝置)都要進行型式試驗，并且起重機械的型式試驗是按照其品種(型式)、機型(型號)、規格(主參數)試驗的;而起重機械制造許可證(包括起重機械型式試驗備案公告)、起重機械制造監督檢驗證又緊密結合起重機械型式試驗結果也都是按照其品種(型式)、機型(型號)、規格(主參數)發證(或備案公告)、出具證明的。從條例頒布實施至今，幾年來，還有個別單位和個人對此理解不透，在此，就此問題發表一點個人看法，希望對大家有所幫助。

　　1、起重機械型式試驗中的型號與起重機械制造許可證、型式試驗備案、制造監督檢驗之間的關系

　　2003年6月17日國家質量監督檢驗檢疫總局(以下簡稱國家質檢總局)頒布了《機電類特種設備制造許可規則(試行)》(國質檢鍋〔2003〕174號)，其中明確了起重機械制造許可證的發證范圍、形式、條件、程序和有關基本要求等，在程序中提出申請單位在申請受理后，要制造出樣機進行型式試驗，之后進行制造條件評審，達到要求后審批、發證、公告，制造單位取得制造許可(包括型式試驗備案)后即可合法的批量投入生產;為了配合國質檢鍋〔2003〕174號文件中規定的起重機械型式試驗工作要求， 2003年9月18日總局又接著頒布了《起重機械型式試驗規程(試行)》(國質檢鍋〔2003〕305號)，其中進一步明確了起重機械型式試驗的范圍、方式、條件、程序和有關基本要求等，在具體的型式試驗中提出以產品型號規格為基本單位進行，并且提出了額定起重量小于320 t(含320 t)的起重機械型式試驗和制造許可一并申請，額定起重量大于320t的起重機械(指超大型起重機械)和安全保護裝置的型式試驗單獨提出申請，實際上這是簡化了額定起重量小于320t(含320t)的起重機械型式試驗和制造許可需要分別提出申請受理的工作，程序上合二為一了，同時，在第六條中又表達出制造許可證(包括型式試驗備案公告)中的設備以明細表的形式表述，共同構成許可證證件，明細表的內容與型式試驗結果應當是一致的。不難看出，國質檢鍋〔2003〕305號文不僅是對起重機械型式試驗的具體規定和要求，也是對國質檢鍋〔2003〕174號文的進一步補充和完善，二者相互配套，一并使用，不能分割，只有這樣認識和理解方能準確掌握起重機械制造許可證(包括型式試驗備案公告)與型式試驗之間的密切關系。型式試驗規程只是解決了型式試驗與制造許可證(包括型式試驗備案公告)之間的關系，明確了型式試驗從那里入手去做，基本上屬于原則上的要求，還沒有解決針對具體產品如何做，做什么等問題，所以， 國家質檢總局又相繼制訂了13個類型的型式試驗細則(TSG規范)，并且已經陸續頒布實施，在細則中更進一步明確了型號和規格的具體含義，進一步解決了具體產品如何做，做什么的問題等，到此，基本上形成了完整的起重機械制造許可(包括型式試驗備案)和型式試驗的安全技術規范體系。我認為，這只是基本上解決了制造許可中的型式試驗問題，從理論和實踐的角度，起重機械的型式試驗問題仍然還可以繼續探討和深入的研究，使之更加科學、合理，便民。 需要說明的是，超大型起重機械的型式試驗許可以備案公告形式發布，唯一不同的是參數不能向下覆蓋，但是我認為，同一型號同一規格首臺型式試驗結果可以覆蓋本型號本規格的產品，原因可從下述的型式試驗的基本概念加以論證。

　　同樣，國家質檢總局于2006年6月21日頒布，2006年10月1日正式實施的《起重機械制造監督檢驗規則》(TSG Q7001– 2006)規定：監督檢驗機構所監督檢驗的產品應當在制造單位制造許可證或者其型式試驗備案公告的范圍內(境外制造境內使用的起重機械除外);提供型式試驗的起重機械樣機，也應當按照本規則的規定進行制造監督檢驗。也就是說，起重機械制造監督檢驗最終的落腳點也應當是按照依法取得許可的起重機械的品種(型式)、機型(型號)、規格(主參數)進行。

　　2、起重機械型式試驗和機型(型號)的概念及其具體應用

　　要弄清起重機械的型式試驗問題，只有上述的解釋是不夠的，根本的問題是要弄清楚什么才是型式試驗?型式試驗到底應該怎么做?關于前一個問題，經過調研，我認為，型式試驗相當于新產品批量投產前對其型式的確認，更準確地說應該是對一個新產品新機型的確認;那么，機型又是什么含義呢? 應該說，機型最起碼與起重機械主要受力結構件有關、與采用的主要材料有關、與選用的主要機構(包括電氣系統)的配置有關，就是說，只要上述因素改變了，起重機械的機型就可以認為改變了;如果上述觀點成立，那么，型式試驗就應當按照機型來做。那么，機型又怎么來表示呢?應該說，一種機型可以用一個型號來表示。接下來的問題是型式試驗到底是按照品種(型式)做呢，還是應該按照機型(型號)來做呢?試想，如果不按照機型(型號)來做而是按照品種(即型式)來做，是否可以達到型式試驗的目的?我認為不能。原因：一是在同一品種(型式)中存在多種機型(型號)，其中一種機型(型號)通過了型式試驗并不能證明另一種機型(型號)就一定能通過型式試驗，更不能證明其中一種機型(型號)通過了型式試驗就說明整個這個品種(型式)就能通過型式試驗，這個道理從上面關于機型(型號)的含義上就可以加以論證;二是國務院《特種設備目錄》(國質檢鍋〔2004〕31號)中品種(型式)一層主要是按照起重機械的主要結構形式等因素劃分的，沒法再往機型(型號)上劃分，不然層次太多，再加上現實工作中，出現一個新產品就是一個新機型，就會產生一個新型號，如果把型號固定了，出現新型號怎么辦?為了鼓勵開發新的產品，型號是不能固定的，應當放開，依據不同情況而設置。基于上述考慮，國家質檢總局在國質檢鍋〔2003〕305號文件中給出了一個型號的含義，并規定起重機械的型式試驗以產品型號規格為基本單位進行;之后為了更加明確型號的含義，在型式試驗細則中又把他表述為：型號是指主要結構形式、主要受力結構件材料和關鍵工藝相同，主要機構符合系列配置要求的一種機型，其代號由產品品種(型式)、結構形式、主要參數組成，并用字母、數字或其組合表示。自此，基本上明確了型號及其表達方法。關于具體產品型式試驗的具體試驗項目、內容和要求，本文就不展開敘述了。

　　起重機械制造許可證的取得，其許可范圍是通過企業制造的最大樣機(通過型式試驗認定)和制造最大樣機的制造條件(通過鑒定評審認定)從而給予明確界定的，所以，為了真實表達一個制造單位的許可范圍，制造許可證只能按照型號發放。為了減輕企業負擔，考慮到許多產品企業已經生產過多年，從實際情況出發，規定為，在制造許可證范圍內，同一型號的系列產品按照規格(主參數)從高向低覆蓋(注意：實際上，規格從高向低覆蓋在理論上還是值得進一步深入探討的，目前只是一種嘗試)。并且明確只要符合國質檢鍋〔2003〕305號文件中第四條的規定，已經通過的型式試驗無需重復進行試驗，而且在許可證有效期屆滿換證時，許可證上已經明確的品種、型號亦不再重復進行型式試驗，簡化了程序，方便了制造單位，對此，絕大部分制造單位表示理解和贊同。另外，目前的起重機械型式試驗除上述提及范疇之外，還包括進口起重機械、通過CCC認證的起重機械等，具體做法按照相應的安全技術規范執行。

　　3、起重機械型式試驗中規格表述的方法和建議

　　理論上講，規格就是事物大小的數學描述。我們通常所說的起重機械的規格，一般是指起重機械的主要技術參數，有許多數據組成，如額定起重量、額定起重力矩、跨度、幅度、高度、起升速度、工作級別等等。在起重機械制造許可(包括型式試驗備案)和型式試驗有關規范文件和安全技術規范中提到的規格概念，不同的地方有不同的內涵，一般在試驗項目中提到的應當是廣義的，但是在制造許可證書(或備案公告)中明示的規格則是指起重機械的主參數。如：橋式起重機和門式起重機主鉤的額定起重量，或塔式起重機額定起重力矩等。在證書中簡化表述的目的是為了降低型式試驗和取證單位的負擔，避免參數的稍有變化就要進行型式試驗并增項取證。那么，規格在證書中怎么表示呢?尤其是出現雙小車，三小車，或更多小車，又有不等高，不等量主鉤等等情況時怎么辦?一般情況下，標出一個主吊鉤的額定起重量就可以了，如果出現上述多小車等復雜情況，實在難以準確表述清楚的，加上許可證或備案公告上一般不對參數進行解釋，這種情況下可以標出多鉤額定起重量相加得出的總的最大的額定起重量，具體詳細的參數在型式試驗報告中給予闡明并加以明確。

　　4結束語

　　以上是以特種設備現行法規、規范、標準為基礎，對中國起重機械的型式試驗的具體做法以及型式試驗在制造許可(包括型式試驗備案)、制造監督檢驗中的應用進行了系統性的介紹、探討、思索，僅代表個人的認識和理解，供學習參考，同時更寄希望在以后的起重機械標準制修訂中，結合實際情況和現有法規、規范、標準，在理論、實踐上，把起重機械的型號問題徹底予以明晰，完善起重機械型式試驗制度，共同推進起重機械的法制化、制度化、規范化、科學化、標準化進程。