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　　一位機械行業分析師在接受記者采訪時稱，“2008年施維英的銷售收入大概在10億歐元，2009年降至4億歐元左右，2010年就更少。”困境中的施維英一直在尋找買家。

　　中國工程機械企業則趁勢上揚。從2010年以來，中國工程機械“三巨頭”徐工、中聯重科和三一重工的凈利潤均有50%以上的高增長。

　　收購驅動

　　在發動機、液壓件等核心零部件領域，中國工程機械企業始終缺乏控制力與議價能力，這是其海外收購的最大推動力。

　　“我們60%左右的核心零部件，如底盤、泵、電器件等都是國外采購，在總成本中占比超過70%。”徐工經濟部一位人士接受記者采訪時稱。

　　而從行業整體情況來看，“關鍵零部件進口成本占制造成本的40%以上，接近70%的行業利潤被進口零部件占據。”王金星稱，長期以來，依賴進口核心零部件是制約中國工程機械行業發展的瓶頸因素。

　　徐工董事長王民曾多次公開表示，要在智能化、輕量化、節能環保等核心技術及制造技術實現突破。

　　上述徐工人士對記者透露，因為難以自主解決核心技術問題，徐工一方面通過與外資廠商合作成立零部件制造企業來保證公司原材料的供應;另一方面就是通過收購獲得技術。

　　徐工看上了施維英，正因為其擁有多項全球核心技術領域的世界性專利，比如國內普遍使用的S閥，就是施維英上世紀80年代就已放棄的專利。

　　三一重工通過收購普茨邁斯特獲得了其全部技術。普茨邁斯特仍保持著兩項世界紀錄：1994年垂直泵送高度532米，以及1997年2015米水平泵送距離。

　　成立于1937年的波蘭HSW公司是東歐最大的工程機械制造商之一，在重型工程設備方面擁有先進技術。“收購HSW后，柳工將直接獲得其全部知識產權和商標。”柳工國際營銷事業部總經理羅國兵稱，HSW在推土機領域的技術和研發力量彌補了柳工的不足。

　　此外，中國工程機械行業還面臨著國內產能過剩的問題，不得不走出海外拓展市場。

　　根據中國工程機械協會數據， 2011年，中國工程機械業1月至10月的海外出口額增長51%，而同期國內市場銷售增長僅有30%左右。“從三一重工來看，國內機械市場的剩余發展空間已難以支撐它的持續高速發展，而向國際市場擴張中，混凝土行業第一品牌普茨邁斯特無疑是最好的踏板。”中投顧問機械行業研究員段嘉宣對財新《新世紀》記者稱。

　　收購國外企業，不僅可以獲得技術，還有其銷售網絡。三一重工總裁向文波(微博)稱，通過收購，三一重工可獲得普茨邁斯特52年來建立的銷售網絡。“三一重工出口占銷售不到5%，通過收購，我們已經擁有了海外市場。”