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　　繼成功收購(gòu)法國(guó)博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司之后，濰柴集團(tuán)10日宣布再下一城。這一次，收購(gòu)的是全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝公司。濰柴，這一號(hào)稱中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)第一動(dòng)力的東方企業(yè)，能否拯救在歐債危機(jī)旋渦中苦苦掙扎的意大利法拉帝游艇?

　　10日，山東重工濰柴集團(tuán)與法拉帝有限公司主要債權(quán)人在濟(jì)南簽署戰(zhàn)略重組框架協(xié)議，濰柴集團(tuán)將通過(guò)1.78億歐元的股權(quán)投資，及1.96億歐元的債權(quán)投資，共計(jì)向法拉帝投資3.74億歐元。債務(wù)重組程序完成后，濰柴集團(tuán)將獲得法拉帝75%的股權(quán)。

　　沉沒中的意大利游艇

　　法拉帝是全球最大的豪華游艇制造商，擁有世界最先進(jìn)的船型開發(fā)、動(dòng)力匹配與內(nèi)飾設(shè)計(jì)中心，以及由160多家主要零部件制造商組成的全球供應(yīng)商體系。目前，法拉帝擁有8個(gè)游艇品牌，在意大利和美國(guó)邁阿密有8家造船廠，員工近2000人。在其游艇品牌中，法拉帝(FERRETTI)、麗娃(RIVA)、博星(RERSHING)和博川(BERTRAM)4個(gè)品牌，位居全球前10大豪華游艇品牌之列。

　　受金融危機(jī)影響，全球游艇市場(chǎng)自2008年以來(lái)開始不斷下滑。加上歐債危機(jī)的蔓延，全球游艇行業(yè)正經(jīng)歷新一輪企業(yè)兼并和業(yè)務(wù)整合，迫使一些全球知名游艇企業(yè)不得不尋求新的合作伙伴。

　　華爾街商人對(duì)虛擬經(jīng)濟(jì)過(guò)分貪婪的習(xí)性，同樣在歐洲各國(guó)蔓延。由于近年來(lái)法拉帝股東搞杠桿收購(gòu)，過(guò)度舉債造成公司財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)過(guò)重，加上全球游艇市場(chǎng)受金融危機(jī)影響，企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)陷入困境。

　　2008年，法拉帝銷售額一度超過(guò)9億歐元，但隨后經(jīng)營(yíng)狀態(tài)每況愈下，2010年銷售額約5億歐元。

　　在此次大型跨國(guó)并購(gòu)中，濰柴集團(tuán)組成了國(guó)際一流的團(tuán)隊(duì)。其中，花旗、華利安和工銀國(guó)際為此次收購(gòu)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)顧問(wèn);金杜、BONELLIEREDEPAPPALARDO和AKERMANSENTERFITT受聘為法律顧問(wèn)。盡管收購(gòu)過(guò)程一波三折，但最終法拉帝還是接受了中國(guó)企業(yè)伸出的橄欖枝。

　　濰柴集團(tuán)為何出手

　　山東重工濰柴集團(tuán)擁有商用車和工程機(jī)械兩條完整產(chǎn)業(yè)鏈，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括商用車、工程機(jī)械、動(dòng)力系統(tǒng)和汽車零部件。其多個(gè)品牌產(chǎn)品市場(chǎng)占有率在中國(guó)名列前茅，如推土機(jī)、高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、重型變速箱、重型車橋、火花塞以及中速船舶推進(jìn)系統(tǒng)、工業(yè)發(fā)電設(shè)備為中國(guó)第一，重型汽車產(chǎn)銷量為中國(guó)第四。

　　山東重工集團(tuán)旗下有4家上市公司，分別為濰柴動(dòng)力(33.36,0.00,0.00%)、濰柴重機(jī)(10.20,0.00,0.00%)、亞星客車(7.39,0.00,0.00%)和山推股份(9.33,0.00,0.00%)。其中，濰柴控股集團(tuán)有限公司是山東重工集團(tuán)旗下最大全資子公司，創(chuàng)建于1946年，是目前中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造業(yè)集團(tuán)之一。目前，集團(tuán)在全球擁有員工4萬(wàn)余人，2010年?duì)I業(yè)收入911億元。

　　濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光說(shuō)，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)是濰柴結(jié)構(gòu)調(diào)整的重頭戲。早在2009年，山東重工集團(tuán)就通過(guò)子公司濰柴動(dòng)力股份有限公司收購(gòu)法國(guó)博杜安股份有限公司，使濰柴集團(tuán)進(jìn)入國(guó)際高端船艇推進(jìn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

　　收購(gòu)至今，濰柴動(dòng)力已持續(xù)投入超過(guò)3000萬(wàn)歐元，擴(kuò)大了博杜安的生產(chǎn)規(guī)模，提升了研發(fā)能力，建立了市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)銷量從2009年的74臺(tái)，提升到2011年的352臺(tái);員工人數(shù)由120人增加至202人。

　　在并購(gòu)博杜安公司船舶推進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，濰柴發(fā)展了高速艇用推進(jìn)系統(tǒng)，填補(bǔ)中國(guó)在此領(lǐng)域的技術(shù)與業(yè)務(wù)空白。而且，打造高端游艇制造產(chǎn)業(yè)集群，也直接推動(dòng)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　譚旭光表示，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)是濰柴集團(tuán)未來(lái)5年戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)之一。法拉帝擁有國(guó)際知名的品牌、頂尖的制造技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的銷售渠道，是一個(gè)理想和極有戰(zhàn)略價(jià)值的合作伙伴，符合濰柴的戰(zhàn)略發(fā)展訴求。這次交易，無(wú)疑將加快實(shí)現(xiàn)濰柴集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國(guó)際化進(jìn)程。

　　“1+1>2”的收獲

　　全球游艇市場(chǎng)在金融風(fēng)暴中風(fēng)雨飄搖之時(shí)，以金磚四國(guó)為代表的新興市場(chǎng)國(guó)家的游艇消費(fèi)迎來(lái)快速發(fā)展階段。

　　2010年，中國(guó)游艇進(jìn)口量是2009年的3倍。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)5年至10年，中國(guó)游艇市場(chǎng)將進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段，游艇將是富裕階層生活?yuàn)蕵返囊徊糠郑彩峭苿?dòng)海洋旅游發(fā)展的重要工具，市場(chǎng)潛力巨大。“濰柴集團(tuán)與法拉帝的這次合作，將為法拉帝產(chǎn)品進(jìn)入新興市場(chǎng)提供渠道，提升法拉帝在產(chǎn)品成本、銷售渠道、售后服務(wù)及財(cái)務(wù)實(shí)力等方面的整體競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)雙贏結(jié)局，使法拉帝繼續(xù)穩(wěn)居全球頂尖的游艇企業(yè)，鞏固現(xiàn)有豪華游艇市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。”譚旭光說(shuō)。

　　法拉帝也表示，對(duì)與山東重工濰柴集團(tuán)的合作未來(lái)充滿信心，合作將會(huì)為法拉帝長(zhǎng)期發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的資本基礎(chǔ)。

　　通過(guò)本次交易，法拉帝的資本結(jié)構(gòu)將得到充分優(yōu)化，資本金凈增1億多歐元，負(fù)債減低到1億歐元左右的合理水平，企業(yè)將得到充足的資金用于長(zhǎng)期發(fā)展。

　　在中國(guó)戰(zhàn)略方面，法拉帝將建立中國(guó)研發(fā)中心和零部件供應(yīng)商體系。把世界頂級(jí)的船艇開發(fā)技術(shù)、意大利工業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)引到中國(guó)來(lái)，開發(fā)、研發(fā)適合中國(guó)未來(lái)市場(chǎng)的豪華游艇、公務(wù)用艇，甚至商用游輪。同時(shí)，帶動(dòng)意大利及國(guó)際知名零部件企業(yè)來(lái)中國(guó)投資建廠，形成產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)而提高中國(guó)的造船技術(shù)，積極引導(dǎo)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，助推中國(guó)從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)的發(fā)展進(jìn)程。