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　　今年以來，我國鐵礦石港口庫存量維持高位。蘭格鋼鐵數據顯示，在11月上旬達到10050萬噸后，我國鐵礦石港口庫存長期維持在億噸之上。到了12月中旬，鐵礦石庫存下降至9920萬噸，但仍較去年同期增長約14%。

　　業內人士指出，礦商擴產、礦石合同增長、港口及鋼廠的采購策略等原因導致港口庫存維持高位，港口和鋼廠均面臨著去庫存的壓力。隨著國內外礦山陸續投產，未來鐵礦石供求格局有望改善。

　　港口庫存高

　　截至12月中旬，國內各港口的鐵礦石庫存依然維持高位。據了解，中國北方最大港天津港僅一個泊位的進口鐵礦石庫存數量就達到2000萬噸，一些小型港口的鐵礦石庫存數量也在200萬噸至300萬噸。

　　礦價波動以及鋼廠檢修所引發的鐵礦石需求下降，是影響港口庫存的重要原因。數據顯示，11月，我國進口鐵礦石6420萬噸，環比凈增長1426萬噸，單價為162.1美元，環比下降8%。1-11月，我國累計進口鐵礦石62201萬噸，同比增長11.0%，平均單價為166.2美元，同比上漲30.8%。盡管鐵礦石價格加速下滑，但鋼廠并沒有大批量補充爐料庫存的計劃。相反，各個鋼廠11月份起紛紛停止進口礦的采購并減產檢修，使鐵礦石的需求進一步縮小。

　　近期，港口鐵礦石庫存有所下降，已經回落到億噸以內。蘭格鋼鐵研究員張琳表示，鐵礦石庫存出現下降主要有兩大原因：一是在圣誕節之后、春節之前，國內鋼廠將進行小規模補庫采購，近期詢盤量有所增加;二是前段時間鋼廠停產檢修結束，部分企業在12月份恢復生產，相應增加爐料采購。

　　臨近圣誕節，國外礦山也加大了招標數量。根據聯合鋼鐵網數據，鐵礦石市場近期呈現震蕩下行走勢。PB粉價格小幅下跌6美元至132美元/噸，PB粉港口現貨成交價從970元/噸下跌至930元/噸。“國外礦山借圣誕節前最后一周繼續加大出貨力度，庫存不多的鋼廠也會抓住最后的機會補庫存。”聯合鋼鐵網分析師張佳賓表示。

　　去庫存壓力大

　　受國內鐵礦資源稟賦條件限制，我國自產鐵礦石遠遠不能滿足國內鋼鐵業發展的需求，國內鋼企對進口鐵礦石的依賴程度較高，不得不承受進口鐵礦石價格大幅上漲帶來的運營壓力。

　　今年以來，我國港口鐵礦石一直維持在較高的庫存水平。“國外礦山投產增加以及國內粗鋼生產對鐵礦石的需求，造成我國港口庫存保持在較高水平。”張琳指出，鋼廠本著少批量、多批次的采購策略，隨用隨采，也造成留港礦石增多。

　　目前鋼鐵下游用鋼行業增速出現大幅放緩，對鋼材的需求量短期內難以出現明顯增長。再加上鋼材價格走勢低迷，鐵礦石價格又出現較大波動，大多數鋼廠加大了對原材料成本的風險控制。

　　雖然不再大量儲備鐵礦，但鋼廠依然面臨著去庫存的壓力。數據顯示，當前重點鋼鐵企業庫存仍超過1000萬噸。今年前三季度，35家上市鋼企共有存貨2628.63億元，同比增長了18.6%。

　　業內人士指出，目前港口積壓庫存中，有一部分是上半年鐵礦石處于高價時尚未消化的庫存。隨著鐵礦石價格大幅下降，高價庫存礦石面臨較大的去庫存壓力。

　　此外，隨著國內外礦山投產增加，未來幾年內鐵礦石供求格局有望出現轉變。銀河證券統計，近幾年我國礦石新增項目達到31個，涉及總產能近1.2億噸。而國際方面，2011-2014年，淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG、英美資源公司等國際巨頭都有不少新項目投產，全球除中國外累計新增產能將分別達1.38、2.20、4.28和1.55億噸。