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　　2011年， 1月份無煙煤在春耕利好因素的帶動下，下游化肥廠商積極采貨，市場成交旺盛，價格上漲。而煉焦煤自月初出現上漲后持續高位持穩;環渤海動力煤從4月份開始南方地區水電供給恢復緩慢，火電壓力倍增;下游消費企業采購熱情較高，需求旺盛，動力煤價格指數持續上升到6月最高。而無煙煤企此期間調價意愿不強，不少企業以產定銷，下游淡季進程繼續，不過需求端表現尚可，同時，汽車、房地產等市場成交普遍處于下滑之勢，國家緊縮的貨幣政策和嚴控貸款的措施都限制了鋼材的終端需求，下游鋼市和焦炭市場均屬微利，焦煤市場弱穩。8月后，動力煤市場受淡季預期和進口煤超預期等一系列因素影響，環渤海地區供求關系繼續維持較弱的“買方市場”格局，價格持下降態勢。而無煙煤和煉焦煤市場進入需求旺盛季節，價格維持上漲態勢。隨后港口動力煤市場在9月份略顯“賣方市場”傾向，主要港口煤炭庫存的回落，環渤海地區可供煤炭資源減少，價格出現上漲趨勢價格。直至現在煤炭市場總體相對平穩。

　　1、2011年國內煤炭市場經濟運行狀況

　　今年以來，全國煤炭市場需求旺盛，供需基本平衡，價格高位波動。受多重因素影響，4、5月份局部地區電煤市場出現偏緊現象，7、8月份市場價格高位回落，進入9月份以來煤炭市場再次呈現市場資源偏緊、價格上升趨勢，之后維持穩定狀態。1-11月份，內蒙古生產原煤9.08億噸，同比增加19079萬噸，同比增長26.6%。其中，11月份生產原煤9406萬噸，較上年同月增加1444萬噸，增長18.1%;陜西省累計產量 36371.49萬噸，比去年同期增加3987.78萬噸，累計銷量36275.40萬噸，比去年同期增加4065.15萬噸，庫存163.59萬噸，比去年同期減少32.08萬噸;河南省煤礦共生產原煤1525.93萬噸，同比增加204.08萬噸，上升13.37%。

　　2、2011年國內煤炭市場影響因素

　　宏觀政策方面

　　重點合同煤價：國家發改委定調2012年度重點合同煤價格：最高可漲5%，煤炭企業普遍反映難以接受。

　　電價上調：發改委宣布上調銷售電價和上網電價，其中銷售電價全國平均每千瓦時上調3分錢，上網電價全國平均上調2分5，并表示此次上調暫不涉及居民用電價格。

　　煤炭資源稅政策：國務院關于修改〈中華人民共和國資源稅暫行條例〉的決定》自2011年11月1日起施行。其中焦煤稅率調整為8-20元/噸，其它煤炭0.3-5元/噸。

　　房地產調控政策：為確保順利完成2011年公共租賃住房建設任務，7月1日，財政部、住房城鄉建設部印發《關于多渠道籌措資金確保公共租賃住房項目資本金足額到位的通知》 ，指出各地盡快將公共租賃住房建設任務分解落實到具體項目，各地要把公共租賃住房建設擺在優先突出位置，加大政府籌資力度，確保公共租賃住房項目資本金及時足額到位。

　　供需方面

　　淡季電荒：3月份以來，我國多地出現淡季“電荒”現象。浙江、湖南、江西、重慶、貴州等地均不同程度的呈現用電緊張態勢，各地相繼采取限電和讓電措施。盡管國家發改委自4月份起上調了部分地區的上網電價，但是火電企業平均每度電還虧損5分錢。

　　下游需求：經濟增長繼續放緩，部分高耗能產品產量明顯下滑，致使煤炭需求相對降低，市場出現旺季不旺。

　　運輸方面

　　堵車、修路：隨著內蒙古自治區和陜西省煤炭調出量的快速增長，近兩年內蒙古自治區、陜西省與山西省相鄰地區的公路煤炭運輸出現超前繁榮、運量不斷增長。對公路(含高速公路)路況造成破壞、導致的公路大堵車、柴油消費增長等等，2011年公路煤炭運輸的治超、治堵工作，以及柴油供應能力等多面因素可能會限制公路煤炭運量的增長，從而變相增加鐵路煤炭運輸的壓力。

　　鐵路檢修： 9月21日起，大秦鐵路進行了為期12天的常規檢修，鐵路部門決定于每日上午9時到12時停電施工