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　　近期，湘電重型裝備股份有限公司(以下簡稱湘電重裝)正在加緊趕制發往力拓集團的220噸電動輪自卸車。為適應澳大利亞礦區高溫作業環境，湘電重裝在出口型電動輪自卸車的配置上量身定制了世界頂級發動機、交流驅動系統、液壓自動扶梯、各種安全裝置系統。該車的交付使用將實現我國自行研制的大型電動輪自卸車整車出口零的突破。

　　2009年8月，湘電重裝研制的具有世界先進水平、交流傳動、自主知識產權的SF33900型220噸電動輪自卸車(以下簡稱220噸電動輪自卸車)通過鑒定并投入批量生產，這代表著進口產品在國內大型礦用自卸車市場的壟斷局面被打破，對于降低我國露天礦山開采成本、促進露天礦業的發展有著重大的意義。

　　湘電重裝具有悠久的電傳動車輛制造歷史，是國家定點的電動輪自卸車研制基地。長期以來，公司堅持技術引進和自主創新相結合，與國內一流的大學和科研院所建立戰略合作關系，在不斷消化和吸收國際先進技術的同時，長期致力于整車、電氣控制、液壓系統、大型承載構件研發。

　　頑強拼搏 沖破長期技術封鎖與壟斷

　　長期以來，我國礦山所需220噸級以上大型電動輪自卸車完全依賴進口，這不僅影響中國的能源安全，而且由于整車和備件價格昂貴且交貨周期長，導致礦山開采成本大幅增加。但技術受制于人，使得我國電動輪自卸車民族產業只能在低端、小型市場尋找出路。

　　同時隨著我國經濟的飛速發展，冶金、電力、石化、輕工等諸多行業對礦產資源的需求迅猛增長，礦山企業加快了技術進步和企業變革創新的步伐，各種新工藝、新技術和新裝備的需求與日俱增，這就對礦山裝備提出了更高的要求。

　　湘電重裝瞄準市場機遇，2007年7月正式啟動了SF33900型220噸電動輪自卸車的項目研制工作。湘電重裝充分利用現有108噸、154噸電傳動自卸車國產化相關技術、經驗和研制基礎，博采眾長，融合了國內外自卸車頂尖技術，以產、學、研、用的開發模式，與湖南大學、中南大學合作開發SF33900型220噸電動輪自卸車。

　　2008年10月28日，時任湖南省省長、現任湖南省省委書記周強在自卸車總裝現場鄭重宣布：“由我國自主研制的、擁有自主知識產權的220噸電動輪自卸車在湘電重型裝備股份有限公司成功下線，標志著我國大型露天礦山運輸裝備制造技術已達到國際先進水平。”

　　湘電重裝董事長李吉平以及所有參與自卸車設計制造的工作人員心中升騰起一股由衷的自豪，這是幾代湘電人前赴后繼、頑強拼搏實現的夢想，更是中國露天礦山運輸裝備制造業崛起的希望。

　　2008年11月，成功下線的兩臺220噸自卸車先后抵達伊敏河礦，現場服務人員在零下40多度的惡劣環境下進行現場安裝、調試，并進行空載、半載運行。2009年1月，220噸電動輪自卸車在伊敏煤田投入試運行。兩年多來，220噸電動輪自卸車研發團隊每天都是早出晚歸，付出了巨大的努力。在試運行過程中，技術副總帶著團隊在內蒙古待了整整一個月。就是在這樣的艱苦條件下，項目小組每天都會將樣車的運行情況進行仔細的記錄，對于車輛在當地工作的每一個細節都進行了認真的研究。

　　也正是因為這樣貼心細致的服務，220噸電動輪自卸車自投入礦山運行以來，以其載重量大、運營成本低、可靠性高、行駛安全、操作舒適等特點而受到用戶的一致好評，樣車在礦山運行短短三個月后，就有華能伊敏煤電有限責任公司、神華準格爾能源有限責任公司相繼與湘電重裝簽訂了購車合同，實現銷售收入逾2億元。