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　　12月初，中國挖掘機械行業第十五屆年會在長沙召開，會議的主題為“后經濟危機時代中國挖掘機械行業發展機遇與挑戰”。會議上，分會會長曾光安表示，2012年如何“避免惡性競爭”的出現，是目前以及未來相當長一段時間內，國內挖掘機企業需要認真思考與關注的問題。

　　“這不僅是挖機行業需要關注的問題，更是包括裝載機在內的整個工程機械制造行業需要思考與解決的問題。”另一位業內人士則如是表示：“而要解決這一問題，我們不但需要在國內市場上做文章，更需要把眼界放寬到國際市場上去。”

　　而對于國際市場的拓展的突破，除了像三一、徐工這樣的行業巨頭之外，行業內對于像山東臨工這樣有VOLVO背景的企業則抱有更大的期望。“我們希望能從這些一方面扎根于本土，另一方面又具有國際背景的企業能給我們一些啟示。”

　　無遠慮而有近憂：國內市場的現狀

　　根據最新公布的10月銷售數據顯示，挖掘機、推土機、壓路機以及汽車起重機等機型銷售均延續負增長的態勢。其中， 26家主要挖掘機制造商共銷售8922臺，同比下滑27.75%;裝載機銷量雖然同比小幅攀升，但環比依然下降了6.16%。

　　“一般來說，每年的四季度是工程機械產品的銷售旺季，但近幾個月的銷量一直延續著下降的趨勢。”在電話采訪中，山東臨工市場負責人如是對記者說道。

　　“近期的行業發展狀況對于企業而言確實是一個挑戰，但是就未來的宏觀規劃來看，更大的機遇還在后面。”挖掘機分會秘書長李宏寶表示：“十二五期間，我國將加大基礎設施和市政建設項目的投資建設，特別是公路建設和保障房的項目將大量陸續跟進，這對于工程機械行業的發展將會是一個利好。”

　　“無遠慮而有近憂，這就是目前工程機械行業發展的最貼切寫照。”臨工市場負責人繼續對記者表示：“近憂不解，遠慮則必致，這兩者是相互影響的。”

　　墻內開花墻外也香：“國際化”是前路

　　“在國內市場增長乏力的當下，海外擴張勢必成為企業進取戰略不可或缺的一環。”山東臨工董事長王志中在采訪中明確的表示。

　　“相對于歐美地區，印度、巴西和俄羅斯等新興經濟體的表現則更奪人眼球。山東臨工2011年七月份臨工出口銷售額再創新高，1-7月份裝載機累計銷量躍居全國同行業出口排位第一名，整個上半年海外出口業務同比增長超過240%。其中增長幅度最大的國家與地區基本都位于新興國家與市場。”

　　“由于其市場情況與我國比較類似，城鎮化進程將拉動固定資產投資的增長，進而為工程機械提供成長空間，面對處于高速發展期，市場規模、速度都在擴張的新興市場，占領其市場便是抓住了未來。”

　　“但是我們目前企業的國際化戰略實施也還都處于摸索階段。”行業專家認為：“相比于國內市場的競爭格局已大致清晰，國際市場的運營環境、文化背景等都與國內不同，因此國際化戰略如何實施與國際市場如何開拓仍然還是個開放性答案，如果仍然按照在國內市場運作的思維，則必然會受挫。”

　　國際化起航 “細節”是瓶頸

　　那么，實現國際化戰略的瓶頸究竟在哪?

　　“中國工程機械市場存在低水平的產能過剩，對管理創新、技術創新、市場創新、人才培養等細節卻有所忽略。”徐工董事長王民表示。

　　“不論是出于國內市場競爭需要，還是出于參與國際競爭需要，中國企業都必須要徹底改變以往粗放的發展模式，在各個環節進行精雕細琢。必須制度化、規則化、精細化企業運營。”

　　而對于國際化戰略的實施問，臨工市場負責人則認為：“細節是魔鬼，細節也是機會，可以說誰能在細節上完善自己的國際化戰略，誰就能在國際市場上笑道最后。目前中國工程機械行業的產品性能與國際一線品牌差距已經越來越小，最大的差距在于軟性實力上，如統一標識、經銷商網絡、人性化服務等。”